Облагать ли транспортное средство налогом на транспортное средство и налогом на добавленную стоимость
Согласно отрасли права, один и тот же товар может обрабатываться по-разному; Например, транспортное средство, в соответствии с Правилами Закона о наземном движении (1998 г.), задумано как любое устройство или устройство, предназначенное для перевозки людей или вещей, способное передвигаться по общественным или частным дорогам, предназначенным для постоянного или случайного общественного использования.,
С гражданской точки зрения, они включены в движимое имущество, поскольку они способны перемещаться самостоятельно или с помощью внешних сил, как можно увидеть из прочтения Гражданского кодекса Венесуэлы (1982 г.).
Апелляция к классификации активов в соответствии с профессором Хосе Луисом Агиларом Горрондона в его работе «Недвижимость и права», Руководства Католического университета Андрес Белло, Каракас, Венесуэла; Среди вещей, восприимчивых к дорожному движению, вещей, не подверженных дорожному движению, и вещей, находящихся в запрещенном движении, транспортные средства относятся к первым, поскольку нет общего прямого запрета на их коммерческое использование. Очевидно, что некоторые из них могут возникнуть, например, таможенная или национальная промышленная защита, но это не то, что обсуждается в этих строках.
Определив, что транспортные средства являются товарами, которые могут быть предметом законной деятельности, Торговый кодекс Венесуэлы (1955 г.) указывает, что покупка, обмен или аренда движимых вещей с целью перепродажи, обмена, сдачи в аренду или субаренды таким же или другим способом, а также перепродажа, обмен или сдача в аренду этих же вещей.
Национальный законодатель, учитывая важность различных юридических торговых операций, одобрил нормативные инструменты, такие как Закон о купле-продаже с сохранением права собственности или Закон о краже и краже транспортных средств (2000 г.), не вступая в судебные решения по значение по действительности или действительности. Различные правила страхования также тесно связаны, учитывая, что автомобильная промышленность является одной из тех, которые генерируют наибольшее движение в этом виде коммерческой деятельности.
Нотариальная и регистрационная деятельность на транспортных средствах - это повседневная деятельность, поскольку на ежедневной основе можно наблюдать выдачу и регистрацию как в столице республики, так и в провинции.
Исходя из налоговой концепции, один и тот же актив может подлежать различным видам налогообложения.
Фактически, Органический закон о муниципальной государственной власти (LOPPM, 2010) при рассмотрении налога на транспортные средства облагает налогом собственность механических тяговых транспортных средств, независимо от их класса или категории, а также принадлежащую физическому или юридическому лицу, резиденту. или проживает в юрисдикции соответствующего муниципалитета.
Как и все налоги, он имеет те же характеристики, которые доктрина, законодательство и юриспруденция приписывают этому типу налога, такие как: созданный на основании правила юридического статуса (постановления), отсутствие рассмотрения между субъектами налоговых отношений, периоды для ликвидация и отмена (ежегодно), льготы, льготы, среди прочего.
Среди тех, которые являются его собственными, было сказано, что это местный характер, на ежегодной основе, его платежеспособность аккредитована посредством сертификата, выданного налоговой администрацией, устанавливает санкции после его несоблюдения в срок, соблюдение определенных формальных обязанностей (регистрация, оплата в заранее определенные периоды); Субъектами налоговых отношений являются муниципалитет как активная сторона, в то время как налогоплательщики и ответственные стороны (налогоплательщики) являются собственником или ассимилированы с ним, у которого свой основной дом находится в муниципалитете, который известен как субъект-резидент. Будучи ассимилированными, они рассматриваются в случаях продажи с сохранением права собственности за покупателем, хотя право собственности на домен остается за продавцом; в возможности покупки, любой, у кого есть возможность купить.В случае финансового лизинга или лизинга - арендатору.
С другой стороны, он известен как место жительства в зависимости от юридических лиц, которые являются собственниками или ассимилированными, теми, которые размещают в соответствующем муниципалитете постоянное учреждение, которому предназначено использование указанного транспортного средства. Обратите внимание, что законодатель использует здесь концепции, содержащиеся в Налоге на хозяйственную деятельность, с целью повышения эффективности налогового администрирования.
Обычно в постановлениях указывается, что своевременное выполнение налогового обязательства по налогу на транспортные средства подтверждается свидетельством о платежеспособности; Фактически, Органический закон о муниципальной публичной власти (LOPPM, 2010) налагает на судей, нотариусов и регистраторов обязанность требовать его, когда речь идет о продаже или аренде.
Однако в постановлении Конституционной палаты от 16 июля 2013 г. (дело: муниципалитет Баринас) была указана статья постановления, которая требовала от страховых компаний на тех же условиях, что и LOPPM, объявить недействительными должностных лиц, которые они являются свидетелями операций, подобных описанным в предыдущем абзаце, по нанесению имущественного ущерба местному субъекту и в сотрудничестве с налоговой администрацией.
Это поведение было рассмотрено Высшим судом как посягательство на нормы, регулирующие как местное, так и страховое налогообложение, поскольку муниципалитеты не могут устанавливать условия, влияющие на заключение договоров страхования, даже под предлогом гарантии сбор доходов, которые согласно Конституции им соответствуют, например, налоги на транспортные средства.
Муниципальная юрисдикция ограничена сбором налога на транспортные средства, поэтому страховая компания на основании единственного заключения договора страхования не является лицом, облагаемым налогом, за исключением транспортных средств, которыми она владеет, поэтому вряд ли Муниципальный законодатель установит санкции за несоблюдение требования - свидетельство о платежеспособности налога, - которое не соответствует требованиям муниципалитета, поскольку это деятельность, строго регулируемая исключительно национальной законодательной властью, и ее требование не вытекает из правил, установленных в Закон о страховой деятельности.
Судебный антецедент 2001 года рассматривался в аналогичном судебном деле с муниципалитетом Ирибаррен штата Лара.
Основной момент, позволяющий отличить (муниципальный) налог на транспортные средства от налога на добавленную стоимость, находится в налоговом событии.
Органический налоговый кодекс (COT, 2001) определяет налогооблагаемое событие как бюджет, установленный законом для классификации налога, выполнение которого приводит к налоговому обязательству.
Следуя Эдгару Мойя Миллану в его работе «Муниципальное налоговое право», Ediciones Mobilibros, Каракас, 2006 г.; генерирующим событием налога на транспортные средства является собственность облагаемого налогом актива в соответствии с его характеристиками.
В свою очередь, налог на добавленную стоимость, предусмотренный одноименным законом (2007 г.), облагает налогом продажу материального личного имущества, в том числе часть прав собственности на него, а также изъятие или отчуждение собственности. мебель, изготовленная налогоплательщиками, облагаемыми данным налогом.
Для целей этого закона под продажей понимается передача права собственности на движимое имущество за вознаграждение, независимо от квалификации, предоставленной заинтересованными сторонами, а также продажа с сохранением права собственности; поставки движимого имущества, которые предоставляют права, аналогичные правам владельца, и любые другие выгоды за вознаграждение, при которых наибольшая стоимость сделки состоит из обязательства по предоставлению движимого имущества.
Что касается движимого имущества, то те, которые могут менять место самостоятельно или перемещаться под действием внешней силы, если они являются физическими или материальными, за исключением ценных бумаг.
Из простого прочтения можно сделать вывод, что, поскольку они являются разными налогооблагаемыми фактами, возможно, что активный субъект налогового обязательства может нести один и тот же актив, если это подпадает под общие положения, установленные Конституцией Боливарианской Республики Венесуэла и в первую очередь Органический налоговый кодекс.
Судебная практика, как в юрисдикции спорных налогов, так и в юрисдикции Верховного суда, излагает допущения, позволяющие избежать нарушений правовой системы, совершаемых против налогоплательщиков и ответственных лиц.
