Цель этого эссе - проанализировать преимущества, которые соглашение о свободной торговле принесло Мексике и вовлеченным странам, и проанализировать последствия, которые оно может иметь, если оно будет закрыто.
Введение. Из следующего прочтения мы еще немного поймем, каким образом Соглашение о свободной торговле (НАФТА) приносит огромные выгоды странам, участвующим в этом процессе, и по этому вопросу, в частности, мы затронем тему автоспорта, которая является чем-то очень важным в нашей стране, поскольку большое количество автомобильных компаний поселились в нашей стране, чтобы производить их, поскольку они обеспечивают большие выгоды как компаниям, так и нашей стране, создавая солидные рабочие места.
Задний план
Чтобы немного лучше понять нашу тему, мы должны сначала узнать историю автомобиля в Мексике, как указано на его странице El Universal «первый топливный автомобиль, прибывший в Мексику, Delaunay Belleville ручной работы, из Тулона, Франция., был введен в конце 20-го века доном Андре Сьерра ». (Ламы, 2010).
Немного больше о сегодняшнем дне El Universal упоминает нас: «В 1897 году был представлен первый автомобиль, построенный в Мексике компанией Mohler & de Gress, и скоростные автомобили ZUST 1906 года работали на трассе« Ипподром де ла Кондеса » (Llamas, 2010).
Для Мексики после соглашения о свободной торговле многое изменилось, в том числе увеличение импорта ее продукции, для автомобильного сектора это было также большим достижением, как подчеркивают Carbajal и del Moral, «именно водораздел определил эффективность и эволюцию одна из самых представительных отраслей в Мексике: автомобилестроение »(Barrera, 2014)
В рамках НАФТА автомобильный сектор представлял собой одно из самых важных переговоров, поскольку он возлагал большие надежды на три страны; и, без сомнения, участники автомобильной сети autoparts были основными заинтересованными сторонами в подписании этого соглашения, поскольку автомобильный сектор считался одним из наиболее интегрированных среди трех стран и с высокими ожиданиями развития. В дополнение к актуальности этой отрасли для Мексики, Канады и Соединенных Штатов, поскольку она представляет собой крупнейший сектор с точки зрения экономического обмена, «особенно для Соединенных Штатов; в 1992 году 65% экспорта автомобилей и автозапчастей из этой страны предназначалось для Мексики и Канады »(Barrera, 2014)
В этом же смысле (Barrera, 2014) указывает, что «между переговорами НАФТА заинтересованность в создании благоприятных условий для национальной промышленности и сумма в миллион долларов, которая, по словам упомянутого рынка, сделала, сделала автомобильную промышленность одной из наиболее обсуждаемых в переговоры ".
По данным INEGI В 2014 году, по оценкам, в Мексике циркулировало более 38 миллионов автомобилей. Штат Мехико с 5,1 миллионами транспортных средств был субъектом с самым высоким рекордом. -В 2013 году по всей стране было зарегистрировано 407 808 дорожно-транспортных происшествий. -В Мексике за 2014 год было зарегистрировано 10 316 смертей в результате дорожно-транспортных происшествий с участием автомобиля. -В течение 2014 года в Мексике было произведено 3 миллиона 365 306 автомобилей, что составило 3,7% мирового производства (INEGI, 2016).
Аналогичным образом, большинство компаний, выпускающих легкие автомобили, переросли в деятельность с большей добавленной стоимостью, создав в нашей стране конструкторские и инженерные центры, что позволило им иметь некоторые промышленные комплексы, которые в настоящее время являются мировыми лидерами. » (ЭКОНОМИКА, 2012).
Тяжелая автомобильная промышленность
«Промышленность терминалов для тяжелых транспортных средств также достигла важного уровня развития в нашей стране. В настоящее время 11 компаний по производству коммерческих автомобилей и две с двигателями для этого типа транспортных средств имеют производственные мощности в Мексике ». (ЭКОНОМИКА, 2012)
развитие
Для автомобильных компаний НАФТА была очень удобной, так как об этом договариваются не только с автомобилями как таковыми, но и с автозапчастями, как говорит нам министр экономики: «Мексика имеет конкурентоспособную индустрию автозапчастей, состоящую из более чем 600 компании первого, второго и третьего уровня ». (ЭКОНОМИКА, 2012)
В рамках Мексиканских соглашений о свободной торговле и / или договоров с остальным миром снижение тарифов на новые автомобили было согласовано следующим образом:
- НАФТА. В соответствии с пунктом 19 Приложения 300-А.2 НАФТА с 1 января 2004 года Мексика отменила требование о предварительном разрешении на ввоз новых транспортных средств и автомобилей из Соединенных Штатов и Канады с тарифом 0% в соответствии с графиком сокращения. TLCUEM.- В соответствии с пунктом 4 статьи 6 Решения 2/2000 с 1 января 2007 года был отменен тариф на импорт новых транспортных средств из Европейского сообщества..ACE 55 (Аргентина и Бразилия).- В соответствии с Приложениями I и II «О торговле в автомобильном секторе между Мексикой-Аргентиной и Мексикой-Бразилией, соответственно,Взаимный тариф на импорт транспортных средств был установлен на уровне 0% с 2003 года, а свободная торговля транспортными средствами с 1 января 2006 года для импорта транспортных средств из Аргентины; и с 1 января 2007 года на импорт автомобилей из Бразилии (только для производителей автомобилей и официальных дистрибьюторов). У нас была двусторонняя свободная торговля с Уругваем с 2011 года. Мексиканско-японское соглашение. На момент вступления в силу Соглашения (2005 г.) снижение тарифов применялось в 7 равных сокращениях с базовой ставкой для указанного сокращения 20 и 30% с с 1 апреля 2011 года. (ЭКОНОМИКА, 2012)У нас была двусторонняя свободная торговля с Уругваем с 2011 года. Мексиканско-японское соглашение. На момент вступления в силу Соглашения (2005 г.) снижение тарифов применялось в 7 равных сокращениях с базовой ставкой для указанного сокращения 20 и 30% с с 1 апреля 2011 года. (ЭКОНОМИКА, 2012)У нас была двусторонняя свободная торговля с Уругваем с 2011 года. Мексиканско-японское соглашение. На момент вступления в силу Соглашения (2005 г.) снижение тарифов применялось в 7 равных сокращениях с базовой ставкой для указанного сокращения 20 и 30% с с 1 апреля 2011 года. (ЭКОНОМИКА, 2012)
Это очевидно для того, чтобы сделать автомобильные компании более склонными к экспорту, поскольку они получают больше преимуществ и, таким образом, создают больше и лучше рабочих мест, так же как более выгодные цены могут быть предложены для потребителей, а люди большая возможность получить транспортное средство.
III. вывод
Ясно, что с момента вступления в силу НАФТА в нашей стране, а также в странах-участницах, таких как Канада и Соединенные Штаты, уровни торговли и инвестиций трех стран возросли, что привело к устойчивому и постоянному экономическому росту, созданию новые рабочие места и широкий спектр услуг и товаров народного потребления по лучшим ценам.
Все это принесло пользу компаниям, потребителям, семьям и работникам в трех странах-членах. НАФТАЭто снизило расходы и расширило выбор потребителей в Мексике, Канаде и Соединенных Штатах Америки. Снижение тарифов выгодно семьям, которые платят меньше за продукты, которые они покупают. С 2003 года практически вся трехсторонняя торговля является беспошлинной, что еще больше расширяет преимущества свободной торговли.
Библиография
- Barrera, YC (7 из 2014). http://web.uaemex.mx/. Получено в декабре 2016 г. с веб-сайта http://web.uaemex.mx/: http://web.uaemex.mx/feconomia/Publicaciones/p602/6-2_Carbajal_y_del_Moral.pdfECONOMIA, SD (март 2012 г.). http://www.economia.gob.mx/. Получено в декабре 2016 г. с веб-сайта http://www.economia.gob.mx/: http://www.economia.gob.mx/files/comunidad_negocios/industria_comercio/Monografia_Industria_Automotriz_MARZO_2012.pdfINEGI. (20 сентября 2016 г.) http://www.inegi.org.mx. Получено в декабре 2016 г. с http://www.inegi.org.mx: http://www.inegi.org.mx/saladeprensa/aproposito/2016/auto2016_0.pdfLlamas, AN (13 из 9 из 2010). УНИВЕРСАЛЬНЫЙ. Получено 16 декабря 2016 г. от EL UNIVERSAL:
