Во втором десятилетии 21-го века в неопределенной и меняющейся среде в экономической и геополитической сфере организации должны адаптироваться к изменениям, но для того, чтобы делать это успешно, они должны иметь деловой климат, позволяющий им развивать, инвестировать, продвигать исследования. в разработке новых продуктов или услуг, чтобы быть более конкурентоспособными на рынке и быть более эффективными и действенными.
Однако одной из серьезных проблем, с которыми сталкиваются организации в мире, является растущая незащищенность граждан, поскольку это влияет на деловой климат, вызывая дополнительные расходы для организаций в вопросах безопасности на всех уровнях, таких как их помещения, ресурсы. материалы, человеческие ресурсы, информационные технологии, среди прочего, а также негативное влияние на поведение потребителей за счет ограничения спроса на определенные продукты, которые, по их мнению, потенциально могут стать предметом преступных действий в их различных формах. Чтобы проанализировать одну из модальностей этой темы, я возьму в качестве примера перуанский случай.
Отсутствие безопасности граждан считается одной из самых больших проблем в Перу. Борьба с незащищенностью граждан в нашей стране является фундаментальной задачей перуанского государства не только для выполнения своего конституционного долга по поддержанию и защите внутреннего порядка, но и с целью создания климата доверия среди населения и, таким образом, предотвращения его возникновения. негативно влияют на инвесторов, одна из причин, вызывающих беспокойство у населения, - увеличение количества нападений и ограблений в компаниях, предоставляющих услуги такси через приложения, что негативно влияет на поведение потребителей,
Недавно Мигель Кастро, президент Комиссии по защите прав потребителей Конгресса Республики, заявил, что организация технических таблиц привлекается для подкрепления существующих законопроектов, направленных на регулирование приложений такси.
И общеизвестно, что преступные действия, такие как ограбления и нападения, были доведены до сведения пассажиров приложений такси, что вызвало у общественности опасение, что со стороны компетентные органы государства по этому вопросу.
По данным НПО Lúz Ambar, в настоящее время на рынке существует до восьми приложений для такси, которые охватывают 10% гонок, проводимых в столице в месяц.
В частности, стремятся регулировать услуги частных пассажирских перевозок, предлагаемые технологическими платформами, чтобы гарантировать законность услуги, способствовать ее улучшению и качеству, а также определить обязанности между оператором платформы и пользователями.
Среди нововведений этого законодательного предложения, как представляется, «оно не освобождает оператора услуг от обязанностей и обязательств, установленных в Кодексе защиты прав потребителей и Министерства транспорта и коммуникаций (MTC), а также от обязательств, вытекающих из продукт услуги по гражданским или уголовным делам ».
Эта мера помешает администраторам этих приложений извиниться за преступления или упущения, которые обсуждаются во время поездки.
Он также предлагает создать Национальный реестр технологических платформ для частных транспортных услуг, отвечающий за MTC, который должен включать все организации, которые работают, управляют или предоставляют эту услугу.
В то же время он устанавливает требования к приложениям такси, такие как не забирать уличных пассажиров, не зарегистрированных для службы, выдачу подтверждения оплаты, наличие механизма для идентификации транспортного средства и маршрута, по которому следует следовать, среди прочего.
В этой связи я должен заявить, что согласен с этим законодательным предложением, чтобы осуществлять надлежащий контроль над компаниями, предоставляющими эти услуги, чтобы они полностью выполняли свои обязательства, а также минимизировать риск нападений и ограблений для пользователей., что, как следствие, благоприятно сказывается на деловом климате в стране.
