Статистические единицы, используемые при грузоперевозках

Пожалуй, ни в какой другой экономической деятельности статистика не играет такой важной роли, как в транспорте. Он представлен во всем мире как исходный материал для подготовки различных исследований или как сами статистические единицы.

Эти единицы обычно связаны с двумя элементами: ОБЪЕМ и РАССТОЯНИЕ, что позволяет установить сопоставимые величины между различными транспортными системами, которые конкурируют в регионе в данный период.

Статистические единицы можно разделить следующим образом:

U бесконечности статистики

1. Количественный вес: тонны, пассажиры

Доступное оборудование: грузовые автомобили, вагоны

Вместимость: тонна / вагон, легковой / легковой автомобиль

Доступная мощность: Тонны -

Тарра вместимость транспортных средств.

I. службы

2. Качественная скорость

Пунктуальность

Частота

Направление

Безопасность

II. Трафик 1. Тонн-км ……………………. к. Общее количество

2. Толстая тонна. Км. Б. По товарам

3. Пассажиры - км.

4. Легковые автомобили - км ……………………….

5. Поезда - км ………………………… а. Загружено

6………………. тепловозов в км. б. Пустой

7. Грузовые автомобили- км …………………….

8. Плотность движения / км пути.

9. Средний маршрут.

1. Затраты на тонну - км.

Брутто-тонно-км.

На пассажира- км.

На машине- км.

На поезде- км.

На локомотиве-км.

На грузовике- км. И т. Д.

2. Доход на тонну-км.

Брутто-тонно-км.

На пассажира-км.

Автомобилем - км.

Поездом - км.

Локомотивом - км.

Грузовиком - км. И т. Д.

III. экономный

3. Результаты на тонну-км.

Брутто-км.

По пассажирам-км.

Автомобилем-км.

Поездом-км.

Локомотивом-км.

На грузовике- км. И т. Д.

4. Коэффициенты

Эксплуатация

эксплуатации

Разное.

Перечисленные выше единицы соответствуют наиболее часто используемым на наземном транспорте и имеют следующее значение:

I. Статистические службы

Они группируют два типа информации. В первую очередь, тот, который представляет КОЛИЧЕСТВО, такое как перевезенные тонны или пассажиров, единичная вместимость транспортных средств, полезная вместимость груза или пассажиров, доступное оборудование в единицах, их тара или вес и т. Д. Во-вторых, те, которые указывают КАЧЕСТВО услуги, например, средняя скорость движения, количество частот и т. Д.

Эти единицы используются в последующих расчетах для определения статистических единиц трафика и экономических единиц.

II. U Статистики бесконечности трафик.

Трафик, как уже указывалось, связан с двумя элементами: ОБЪЕМ И РАССТОЯНИЕ. Любой из этих элементов, выраженный изолированно, не позволяет оценить основные статистические единицы трафика:

1. Тонна - КМ.

Эта единица используется наиболее часто и эквивалентна перемещению одной тонны на расстояние 1 километр. Чтобы рассчитать объем трафика в тонно-км, перевезенные тонны умножаются на пройденное расстояние для каждой поездки. Давайте посмотрим на примере, как эта единица измерения позволяет сравнивать величину данного транспорта.

ГРУЗОВИК 1 произвел 100 тонн - км., транспортировка 10 тонн в 10 км. ГРУЗОВИК 2, перевозивший 5 тонн на 20 километров, также произвел 100 тонн-км. То есть в качестве единицы измерения оба транспортных средства мобилизовали эквивалент 100 тонн на 1 километр, что в этом примере определяет величину и важность перевозки быть таким же. TRUCK 3, перевозивший 8 тонн на 15 километров, произвел 120 тонн-километров. Сравнивая каждое транспортное средство, обнаруживается, что интенсивность движения, создаваемого ГРУЗОВИКАМИ 1 и 2, одинакова, а транспортная нагрузка, создаваемая ГРУЗОВИКОМ 3, на 20% выше.

Если бы нам сказали, что TRUCK 1 перевез 10 тонн, TRUCK 2,5 тонны и TRUCK 3, 8 тонн, никакие условия сравнения не могли бы быть установлены с точки зрения масштабов и важности перевозки.

Равенство трафика и срока Тонн-км. Допускаются следующие удержания:

То есть, если для оценки мы знаем средний маршрут загрузки и его объем, мы можем вывести общий трафик. Если мы знаем трафик и средний маршрут, мы можем определить объем.

2. Тонны брутто - КМ.

ТОЛЩИНА-КМ понимается как единица измерения, которая группирует коммерческий трафик транспортного средства плюс трафик, создаваемый его собственной тарой или весом.

Например, транспортное средство, которое весит 7 тонн. И транспортирует 25 тонн. На расстоянии 100 километров он генерирует следующие валовые тонны-км.

TTTT

Первый блок используется, в частности, на железнодорожном транспорте при подготовке исследований затрат и программ содержания дорог, а также на автомобильном транспорте в планах содержания и сохранения дорог. В обоих случаях это устройство позволяет оценить использование дороги (влияние дороги).

3. Пассажиры - км.

Аналогично тоннам –км., эта единица указывает количество пассажиров на единицу расстояния. Давайте посмотрим на следующие смещения ниже.

Следуя методике, указанной в случае тонно-км, достигается среднее расстояние на пассажира и соответствующие вычеты.

4. Автомобили - КМ, поезда - КМ, локомотивы - КМ, грузовики - КМ, прицепы - КМ и т. Д.

Предыдущие единицы относятся к количеству автомобилей, поездов, локомотивов, грузовиков, прицепов и т. Д. Включается в единицу измерения расстояния, в данном случае 1 километр. Его расчет аналогичен расчету Тонн-км, поскольку из каждого равенства можно вывести среднее расстояние между транспортными средствами. Следующий пример иллюстрирует их решимость.

Эти единицы обычно представлены в груженых или порожних, пассажирских, грузовых или смешанных транспортных средствах и особенно полезны при определении затрат на эти комбинированные перевозки (грузовые и пассажиры) при распределении расходов, соответствующих каждой перевозке.

5. Плотность движения

Плотность движения измеряет интенсивность движения на километр пути, выраженную в тонно-километрах. Другими словами, плотность - это частное от деления тонно-км. возникла между двумя точками

одной дороги по своей длине. Например, на дороге протяженностью 100 км, движение по которой за определенный период достигло 50 000 тонн-км. плотность будет следующей:

50 000 Тонн-км. / 100 = Тонны- км / км. Через.

6. Средний маршрут

Этот коэффициент указывает на среднее перемещение груза или пассажиров за определенный период при операции, которая включает различные точки зрения обслуживания. Он очень полезен как фактор для оценки трафика.

Например, если в результатах операции указано: 50 000 Тонн-км. и 500 Тонн, средний маршрут перевозки этого груза был:

50 000 тонн. Км / 500 тонн. = 100 км.

III. U города экономической статистики

Эти единицы напрямую связаны с конечными результатами работы транспортного средства или транспортной системы, а именно: его ИЗДЕРЖКИ, ДОХОДЫ, УБЫТКИ или ПРИБЫЛЬ. Другими словами, это те же самые инструменты, которые измеряют трафик денежных ценностей, исходящий от эксплуатации. Они рассчитываются путем деления соответствующих ЗАТРАТ, ДОХОДОВ, УБЫТКОВ или ПРИБЫЛИ на общее количество Тонн-км., Авто- км. И др. В каждом конкретном случае, не забывая, что и результаты, и трафик должны соответствовать точно одному и тому же периоду.

я. С oefficient операции .

Сама операция включает в себя все доходы, связанные с движением транспортных средств. Операционный коэффициент состоит из отношения между операционными расходами и доходами. Когда коэффициент равен единице, наступает равновесие. Если это меньше, есть норма прибыли. Если больше, то потеря. Например:

Операционные расходы 150 долларов США = коэффициент 1. 5

Операционная прибыль 150 долларов США

Это означает, что на каждую денежную единицу (1 доллар США 1 доллар США) дохода было получено 1,5 расхода, то есть потери 0,5 на единицу.

2. Коэффициент эксплуатации .

Операция группирует все расходы и доходы, полученные от транспортной деятельности, то есть операционные расходы, операционные доходы, фиксированные административные расходы, внереализационные доходы и т. Д.

Коэффициент получается таким же образом, как и для операции, путем деления общей суммы ОПЕРАЦИОННЫХ РАСХОДОВ на общую сумму ОПЕРАЦИОННЫХ ДОХОДОВ, и его интерпретация такая же.

3. Коэффициент использования.

В случае грузового транспорта этот коэффициент указывает в процентном отношении среднее использование оборудования за данный период.

Это использование выражается в тонно-километрах. Предлагаемая мощность и тонно-км. перевозки грузов. Пример проясняет этот момент.

Автомобиль грузоподъемностью 30 тонн выполняет следующие услуги:

Путешествие 1 20 Тонн. 150 км.

Путешествие 2 25 тонн. до 200 км.

Путешествие 3 10 Тонн. до 120 км.

Генерируемый трафик выглядит следующим образом:

Другими словами, в среднем загрузка мощностей, предлагаемых автомобилем, составила 65%.

Объясненные выше единицы и коэффициенты используются наиболее часто. Однако во время семинара этот буклет будет дополнен новыми элементами.

Упражнение

1. Автомобиль грузоподъемностью 30 т с тарой 10 т выполняет следующие операции: