В настоящее время экспорт является альтернативой развития для многих мексиканских компаний, поскольку он представляет собой жизнеспособный вариант, когда местный рынок недостаточно прибылен или еще лучше, он представляет собой снижение риска продаж на одном рынке, на котором в одночасье утром условия продажи могут измениться; Однако для того, чтобы эта деятельность выглядела как точная, необходимо принять во внимание некоторые факторы, которые имеют важное значение для определения того, может ли компания экспортировать товар или нет; Это тот случай, когда мы узнаем, обладает ли компания необходимыми производственными мощностями, чтобы соответствовать требованиям, предъявляемым ее клиентами за рубежом, имеет ли она качественный продукт и хорошую цену, которые могут быть конкурентоспособными за рубежом, среди прочего.
После того, как условия компании с возможностью начала экспорта были определены и в дополнение к проведению анализа, который в маркетинге известен как 4P (цена, продукт, место, продвижение) для успешных продаж за границу, необходимо ввести в вопросах внешней торговли, особенно в налоговой, нормативной и ограничительной областях, а также в логистике и транспорте, характерных для всего экспорта.
С учетом вышеизложенного мы имеем в виду тарифные барьеры с точки зрения налогов на внешнюю торговлю - в данном случае, IGE (Общий экспортный налог), потому что это экспортный налог; к нетарифным правилам и ограничениям, а также к условиям оплаты и условиям доставки товара согласно согласованным переговорам.
Таким образом, в начале планирования экспортной деятельности в Мексике важно ознакомиться с Общей ставкой налога на импорт и экспорт (TIGIE), указанной в статье 1. LIGIE (Закона об общих налогах на импорт и экспорт), потому что он основан на правильной тарифной классификации, что возможно при наличии всей информации о продукте, такой как техническая информация, использование, состав, происхождение, среди прочего, и это определяет при поддержке таможенного агента - можно узнать налог, который будет вызван экспортом товаров (важно помнить, что большая часть товаров освобождена от IGE, однако необходимо проверить эту информацию в TIGIE, чтобы избежать ошибок).
Исходя из вышеизложенного, важно учитывать страну назначения товара, поскольку от этого зависит тарифная выгода, которую товар мог бы получить, если бы был экспортирован в страну, с которой у Мексики было Соглашение о свободной торговле или Коммерческое соглашение, - деталь, которая будет представлять конкурентное преимущество при соблюдении так называемых правил происхождения; понимание ими тех правил, которые будут определять, может ли продукт квалифицироваться как происходящий из места происхождения или нет, что может быть связано с существующими тарифными преференциями по указанным договорам или соглашениям.
Теперь, после проверки налогового бремени экспортируемого продукта, не менее важно иметь возможность определить, представляет ли данный товар какое-либо нетарифное регулирование или ограничение, понимая:
- Нетарифные правила, направленные на обеспечение безопасности, здоровья людей, растений и животных, а также окружающей среды. Пример: зоосанитарные и фитосанитарные уведомления; и по
- Нетарифные ограничения, которые ограничивают поток товаров с целью защиты сектора или промышленной отрасли страны. Пример: антидемпинговые меры. (один)
Следовательно, важно определить, подлежит ли экспортируемый продукт какому-либо нетарифному регулированию или ограничению, поскольку, если оно соответствует или не соответствует им, экспорт будет неудачным.
Другие необходимые действия, которые необходимо учитывать при планировании для достижения успешного экспорта, связаны с логистической частью, в частности, с точки зрения доставки и транспортировки, которые также напрямую влияют на определение экспортной цены. а также наши обязательства и ответственность за доставку товаров.
Инструменты, которые упрощают определение вышеупомянутых пунктов, - это «Условия международной торговли», более известные как «ИНКОТЕРМС», поскольку с их помощью можно установить тип транспорта, который будет использоваться для экспорта (автомобильный, железнодорожный, морской, воздушный, интермодальный, мультимодальный), очевидно, тот, который нам подходит лучше всего (либо из-за его стоимости, скорости, грузоподъемности и т. д.), и нам удается договориться с клиентом, а также точную точку, в которую мы обязуемся доставить товар.
Что касается вышеизложенного, необходимо иметь в виду, что эти условия регулируют три основных аспекта, связанных с местом доставки:
- переход рисков между покупателем и продавцом, - расходы, которые несут покупатель и продавец, и
- документация, процедуры и управление перед государственными органами (например: таможней) и частными агентами (например: страховые компании, перевозчики, маневры, alijadores и т. д.) (2).
Важно выбрать правильную версию ИНКОТЕРМ для использования, так как самая последняя из них - это версия 2010 года, для которой остались в силе только 11 условий (EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP и DDP), значение которых необходимо понимать, чтобы избежать ошибок, поскольку это не одно и то же с точки зрения затрат и ответственности, доставка товаров на заводе (EXW) и однократная доставка товаров в компанию нашего клиента. Мы оплачиваем и обрабатываем ваш импорт в стране назначения (DDP).
Наконец, необходимо правильно спланировать, какая форма оплаты будет согласована. Следует отметить, что в соответствии с обычаями и скоростью в большинстве случаев используется банковский перевод, однако, когда экспорт выполняется впервые и в срок. Для этого степень уверенности почти равна нулю или равна нулю, рекомендуется использовать платежный инструмент, известный как аккредитив, поскольку он представляет собой надежную платежную гарантию для своевременного вмешательства банковских учреждений, особенно когда он используется в его модальности. безотзывный и подтвержденный.
Поскольку это должно быть реализовано, экспортная деятельность предполагает множество вопросов, которые должны быть рассмотрены перед тем, как приступить к ней, то есть удобно сесть заранее и разработать необходимое планирование, чтобы предвосхитить все, что она влечет за собой, и когда она будет выполнена, процент будет очень высоким. высокий уровень успешного экспорта.
Ссылки
1. Моралес Тронкосо, Карлос и Морено Кастелланос, Хорхе Альберто. Руководство по экспорту. Tax Editores Unidos, SA de CV, 2007. Стр. 218.
2. Основное руководство экспортера 11th. Издание, Национальный банк внешней торговли, SNC, 2005. Стр. 172.
