Обратная логистика и ее влияние на окружающую среду

На протяжении многих лет во всем мире логистика была фундаментальной частью цепочки поставок для правильного распределения продуктов с более низкими затратами и качественным обслуживанием клиентов, таким образом, логистика стремится контролировать запасы, управлять поток продуктов, источники и хранение.

Обратная логистика - один из инструментов, которые организации должны использовать, чтобы называться социально ответственными компаниями, поскольку обратная логистика применяется не только к распределению продуктов до их продажи, но и к сбору отходов после их продажа, компания должна взять на себя обязательства по сбору компонентов отходов для переработки и повторного использования.

В этой статье делается попытка понять, из чего состоит обратная логистика, ее применение в организациях, преимущества и недостатки, а также процесс ее успешного выполнения.

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Чтобы начать вникать в тему обратной логистики, необходимо знать основные концепции, которыми руководствуется этот инструмент, чтобы лучше понять его и не сомневаться в нем.

Королевская академия испанского языка определяет логистику как «способ и метод организации чего-либо». (Испанский, 2001).

Логистика: относится к процессу программирования, внедрения и управления потоком сырья, незавершенных запасов, готовой продукции и связанной информации от точки происхождения до точки потребления эффективным и наиболее экономичным способом с целью соответствовать требованиям конечного потребителя. (UNAM, 2016).

Логистика и цепочка поставок - это набор функциональных действий (транспортировка, управление запасами и т. Д.), Которые многократно повторяются по каналу потока, посредством которых сырье превращается в готовую продукцию, а стоимость добавляется для потребитель. Поскольку источники сырья, заводы и торговые точки обычно не расположены в одних и тех же местах, а канал потока представляет собой последовательность этапов производства, логистические операции повторяются много раз, прежде чем продукт прибудет. на ваш рынок. (Баллоу, 2004).

Логистика. «Это процесс, с помощью которого компания адекватно управляет перемещением, эффективным распределением и хранением товаров в дополнение к управлению запасами, при этом успешно управляя соответствующими информационными потоками». (Бастос Бубета, 2007).

Затем, исходя из этих определений, мы можем определить логистику как процесс, в котором все потоки сырья, запасов, готовой продукции, хранения и эффективного распределения реализуются и контролируются для конечного потребителя и получают удовлетворение своевременной доставкой, качественный сервис и продукт.

Теперь давайте определим понятие обратной логистики, и разные авторы концептуализируют его по-разному.

Обратная логистика известна как процесс планирования, реализации и контроля потока продуктов от точки потребления до точки происхождения эффективным способом с целью возмещения их стоимости или стоимости самого возврата. (Бастос Бубета, 2007).

Обратная логистика - это процесс планирования, реализации и контроля потока сырья, незавершенных запасов и готовой продукции от точки использования, производства или распределения до точки восстановления или надлежащей утилизации. (Михи, Ариас Аранда и Гарсиа Моралес, 2012 г.).

Обратная логистика - это процесс проектирования, внедрения и управления потоком сырья, незавершенных запасов, готовой продукции в соответствующей информации от точки потребления до точки происхождения эффективным и наиболее экономичным способом с целью восстановить его стоимость или стоимость самого возврата. Он отвечает за сбор и переработку контейнеров, упаковки и опасных отходов, а также за процессы возврата излишков товарных запасов, возврата и сезонных запасов. Срок службы продукта даже переносится, чтобы дать ему выход на рынки с более высоким товарооборотом. (Росас, Росас, Родригес, Кастаньеда и Торрес, 2009 г.).

Исходя из этих определений, мы можем сказать, что обратная логистика - это процесс планирования, реализации и управления потоком сырья, запасов с точки зрения потребления, с целью восстановления и переработки контейнеров, упаковки и опасных отходов, выбрасываемых конечный потребитель проходит через логистический процесс.

ЗАДАЧИ И ЦЕЛИ ОБРАТНОЙ ЛОГИСТИКИ

Интерес к обратной логистике в различных сферах относительно современный.

Его начало положено в начале 1970-х годов, когда начали анализироваться структура каналов распределения для вторичного использования, участники, участвующие в этих каналах, новые функции и т. Д. Но именно с девяностых годов прошлого века управление продуктами с истекшим сроком службы и связанные с ними логистические системы стали изучаться более глубоко.

В настоящее время компании должны обратиться к Reverse Logistics, проанализировав логистические процессы, связанные с возвратом продукции от потребителя к производителю, переработкой, повторным использованием материалов и компонентов, устранением отходов и операциями по восстановлению, ремонту и замене. производство.

Предприниматели и менеджеры организаций должны уделять особое внимание обращению с возвращенной продукцией, цель которого состоит в том, чтобы восстановить как можно большую экономическую и экологическую ценность, тем самым уменьшив конечное количество отходов. Компании должны разработать эффективную политику управления рекуперированными продуктами без значительного влияния на их структуру затрат.

Компании передают этот больший стратегический вес Reverse Logistics в форме политики закупок, ориентированной на использование продуктов многократного использования, тем самым отвечая на интерес клиентов к экологически чистым компаниям или возмещая часть стоимости возвращаемых материалов. организации, тем самым увеличивая ее прибыль.

Основная цель - получить максимально возможную стоимость товаров и продуктов в соответствии с правовыми ограничениями или положениями, наложенными продавцом, или иным образом приступить к их устранению с минимально возможными затратами.

Когда продукт был возвращен компании, будь то возврат в течение гарантийного срока или продукт в конце срока его полезного использования, у компании есть различные способы управления им с целью возмещения части его стоимости. Эти варианты подлежат множеству соображений: техническая осуществимость, качество продукции, наличие инфраструктуры, связанные с этим затраты, последствия для окружающей среды и т. Д.

На следующем рисунке мы видим жизненный цикл продукта, основной вид деятельности, связанный с обратной логистикой.

Жизненный цикл источника продукта: программа обратной логистики

В Мексике очень немногие компании извлекли выгоду из обратной логистики как области возможностей для сокращения операционных расходов, увеличения прибыли на 5% и, в свою очередь, для удержания и привлечения клиентов, что, несомненно, делает их более конкурентоспособными. Однако, хотя консультанты и эксперты по этому вопросу не говорят о точном количестве компаний, которые внедряют его - поскольку это считается в стране чем-то инновационным - они согласны с тем, что, прежде всего, в эти кризисные периоды рост стремления компаний в полной мере использовать преимущества обратной логистики и минимизировать, с другой стороны, ее затраты. И что традиционно обратная логистика является одной из областей, наименее рассматриваемых компаниями, в частности, малыми и средними компаниями,поскольку он включает удаление отходов, перерабатываемых продуктов, скоропортящихся продуктов или абсолютных материалов. (Ортис, 2016).

Основные цели обратной логистики:

Управление закупками Управление отходами Удаление товаров Классификация продуктов Разработка продукта Повторное использование или уничтожение Возврат Управление отходами Повторное использование Замена материалов (Cruz, 2015)

В качестве списка упоминаются преимущества реализации этого процесса.

Улучшение взаимоотношений между дистрибьюторами и покупателями Повышение имиджа компании за счет снижения воздействия на окружающую среду Снижение затрат на промышленную упаковку при правильном ее повторном использовании Минимизирует промышленное воздействие на окружающую среду Позволяет проводить кампании по замене продуктов для удержания клиентов Позволяет использовать повторно используемые материалы вместо материалов Virgins Значительно сокращает количество продуктов на складе. Открытие новых рынков для повторно используемых продуктов. Возможность получения государственных и европейских субсидий для развития этой функции. Снижение затрат и увеличение прибыли (Internationally, 2013).

Зачем нужна обратная логистика

Учитывая рост текущего потребления пластмасс, особенно бутылок для напитков для потребления людьми, возникла необходимость выделить время и ресурсы для разработки процессов, которые гарантируют, что переработка пластика является экономически прибыльной деятельностью, чтобы таким образом, помогите сократить количество бутылок, отправляемых на свалки. Эти технологии разрабатываются во всем мире в ответ на социальное давление, которое существует в сообществах, чтобы повторно использовать эти материалы, вместо того, чтобы выбрасывать их, как если бы они были мусором, и это не только в разрешенных местах, но и на улицах, в парках. и общественные места.

Например, это FEMSA Coca Cola, расположенная в Мехико, эта компания является четвертым по величине производителем пластиковых бутылок в мире, FEMSA Coca Cola внедрила Numetrix / 3, специализированное программное обеспечение для обратной логистики; Этот инструмент тактического планирования позволил усовершенствовать программу специальных предложений, так чтобы всплески спроса совпадали с резкими скачками возврата товарных запасов бутылок, что снизило потребность в производстве большего количества бутылок в ответ на новый спрос.

И, наконец, поскольку доступность бутылок была лучше изучена, производство невозвратных пластиковых бутылок было сокращено, что привело к сокращению капитала, который FEMSA имела в запасах хранящихся бутылок.

Hay políticas, a nivel mundial, que han forzado positivamente el uso de material reciclado. Debe destacarse el caso de la industria automotriz, que desde hace años, impuso la norma de que las autopartes introducidas en la manufactura tengan un porcentaje significativo de material reciclado. Esto, no sólo en lo que respecta a su estructura, carrocería, sistema de suspensión, etc., sino también, en lo que respecta a tapetes, tablero, asientos, entre otros; de los que se puede afirmar que la materia prima es plástico reciclado.

Desafortunadamente, en México no se cuenta con una buena infraestructura en las empresas recicladoras de plástico. Existen muchas empresas dedicadas al reciclaje de plásticos a pequeña escala que realizan esta actividad de manera improvisada, sin contar con una infraestructura adecuada, por lo que no logran producir materiales con estándares de precio y calidad competitivos. Recuperar un material de los residuos sólidos y ponerlo en circulación nuevamente como un producto útil requiere mucha tecnología.

Al margen de esto se puede mencionar que dentro de los beneficios económicos, de importancia para un país en desarrollo como México, el reciclaje crea un número significativo de empleos, particularmente en el sector manufacturero.

El reciclaje también puede dar como resultado algunos empleos perdidos, en disposición de desperdicios y extracción y procesamiento de material virgen.

De cualquier manera existen estudios que sugieren que el reciclaje tiene como resultado final un efecto neto positivo de empleo directo sobre una base a lo amplio del territorio, esto es debido principalmente a que el reciclaje impulsa la necesidad de mejorar la competitividad de la industria en el ambiente global y preserva empleos en la manufactura. (Martinez, 2000)

En la siguiente figura se contemplan algunas estadísticas recabadas en 2001 por Pemex Petroquímica de acuerdo con estos datos, el mercado de envases es el más reciclable, ya que representa el 50% del total de toneladas. Después vienen los productos de consumo (16%), los materiales de construcción (16%) y muchos otros segmentos con porcentajes menores. (Conde, 2016)

Segmentación por mercado en México 2011 Fuente: PEMEX Petroquímica.

FUERZAS PROMOTORAS DE LA LOGÍSTICA INVERSA.

En principio se puede observar que existen ciertas fuerzas que incentivan el uso de la Logística Inversa, entre estas destacan en tres categorías:

Razones Económicas (directa e indirecta).Razones Legislativas.Razones de Responsabilidad extendida. (Garcia, 2003)

La fuerza económica es la que esta relacionada a todas las acciones de recuperación donde la compañía tiene una participación directa o indirecta de beneficios económicos, aun cuando los beneficios no son inmediatos, el involucramiento con la logística inversa puede ser un paso estratégico si se espera una legislación ambiental, así mismo debido a estas mismas legislaciones, y al uso de una tecnología diferente puede disuadir a otras compañías de entrar a competir al mercado, por ultimo podemos ver que una compañía que tiene una buena imagen (ambiental) es preferida en muchos mercados, como es el caso de los mercados europeos; asimismo, esta imagen estrecha vínculos con el cliente, debido a que existe un incremento creciente de conciencia ambiental de la sociedad.

Logística Verde

Cambio de percepción de los negocios en medio ambiente

Existe también lo que se conoce como la logística verde que se ocupa más ampliamente de problemas ambientales, si bien como su nombre lo indica se asocia más a la definición que se tiene de calidad ambiental, que en estos años ha llegado a significar: “…Agua potable segura, ecosistemas saludables, comida segura, comunidades libres de sustancias tóxicas, manejo seguro de desechos y la restauración de sitios contaminados.

En la siguiente tabla podemos ver el cambio de percepción de los negocios debido a la conciencia del medio ambiente.

La industria del reciclaje del PET

En la industria del reciclaje de los plásticos, industria en la cual se utiliza extensamente los principios de la logística inversa, se observa que existen problemas concretos por resolver:

Un problema actual, para el reciclaje del plástico es que, comparado con otros productos, no tiene un valor significativo en el mercado. Mientras el aluminio, el fierro, el papel y el vidrio se compran en las empresas recicladoras, el plástico usado tiene un bajo valor de compra. Una característica positiva, para el fabricante y el consumidor de bebidas, es que una botella de plástico pesa poco y ocupa mucho volumen; por ejemplo, una botella de refresco de 600 ml. sólo pesa 30 gramos. Esto, reduce el costo de transporte de manera significativa; pero, para el recolector, implica tener que juntar 33 botellas para hacer un kilogramo. Algunas empresas están resolviendo esta situación, instalando centros de acopio donde se prensa o muele el material, lo que facilita su traslado.

Otro problema que hay que solucionar, es el del mercado al que va el material reciclado. Pues, con las fluctuaciones en el precio del petróleo, el que hoy puede ser un buen negocio, mañana no lo es, y viceversa. Por esto, las empresas recicladoras están tendiendo a producir artículos con mayor valor en el mercado, de manera que disminuya el efecto de estas fluctuaciones en el precio.

Es así que la logística inversa está creciendo en importancia, ya que las compañías están cambiando la forma de hacer negocios. También puede ser especialmente importante en la industria del menudeo como otra manera de diferenciarse de sus competidores ofreciendo un servicio al cliente superior, y al mismo tiempo reduciendo el costo del negocio.

Otro punto a favor de este tipo de programas son las implicaciones ambientales, que son un campo creciente y los estándares tales como el ISO 14000, deben tener un gran impacto en las operaciones logísticas tradicionales. En muchas situaciones las organizaciones están eligiendo compañías para manejar este tipo de asuntos. (Garcia, 2003).

En la siguiente figura se muestra el sistema de reciclaje de botellas de plástico.

Etapas del proceso de reciclado y ECOCE Fuente: ECOCE

A

El análisis de la rentabilidad es un medio para evaluar las actividades logísticas y los cambios propuestos a los sistemas logísticos de una empresa. El análisis de la rentabilidad va más allá del análisis de costos totales incorporando el impacto de los ingresos generados por las actividades logísticas. Por ejemplo, un nivel de servicio que se ha mejorado puede provocar un aumento en los ingresos ya que los clientes preferirán su producto debido a sus niveles servicio. Tales cambios deben incorporarse en el análisis del sistema. Adicionalmente, el impacto de los recursos liberados como los niveles del inventario, cuentas por cobrar y activos logísticos fijos (almacenes) deben incorporarse en un marco de análisis.

Una medida crítica de éxito estratégico es el Rendimiento sobre la Inversión (ROI: Return Over Investment) que puede medirse típicamente por uno de los métodos existentes como el Rendimiento sobre el Valor Neto (RONW: Return Over Net Worth), o por Rendimiento sobre los Activos (ROA: Return Over Assets). El RONW mide la rentabilidad de los fondos que los dueños han invertido en el negocio, y es probablemente más de interés a accionistas e inversionistas. El ROA proporciona una perspectiva más operacional proporcionando una perspectiva de que tan bien son utilizados los recursos operacionales para generar ganancias. Así, el ROA se vuelve una herramienta directiva importante para el análisis de la rentabilidad logística.

Usando el análisis ROA podemos entender mejor el impacto de las decisiones de la logística inversa. El impacto de la logística inversa va más allá de las reducciones de los costos. De hecho, el impacto puede describirse ampliamente en lo que se refiere a los siguientes puntos:

Reducciones de costos que son producidos a través de las reducciones de costo de los bienes vendidos y los gastos operativos.La rotación mejorada de los recursos a través de un buen manejo de los inventarios.La Mejora en los ingresos a corto y largo plazo a través de ventas adicionales y mantenimiento del producto a precio completo debido a la existencia de stock más nuevo, que es ofrecido a sus clientes. (ECOCE, 2016)

Costos de buena voluntad

Se puede decir que una organización puede estar pagando por activos intangibles, que no están listados en la hoja de balance. El activo intangible puede ser por ejemplo: un producto o una tecnología prometedora (como en el caso del reciclaje) desarrollada dentro de la organización. O en algunos casos cuando se habla de una fusión, de las ganancias económicas de una organización. (Garcia, 2003)

Algunas compañías también lo muestran en sus hojas de balance, sin embargo el punto a tener en cuenta es que estos activos si se manifiestan en la hoja de balance deben ser amortizados sobre un periodo no mayor a 40 años, y que la amortización tiene que ser deducido del ingreso reportado, es por ello que la mayoría de las compañías prefiere el llamado “pooling1” esta acción no tiene un efecto visible en la hoja de balance, ya que solamente aglomera los datos de manera que la tecnología es tomada en cuenta como otros gastos y otras aportaciones. Sin embargo los efectos existen, ya que el cliente preferirá el producto sobre otros productos similares, lo cual puede generar un aumento en los ingresos y al mismo tiempo una rotación en los activos lo que generara también una mayor limpieza en el canal y un stock más fresco a disposición del cliente.

Costos de desembalaje y Reproceso

Los costos de desensamble y reproceso determinan el costo del sistema de reciclaje (para una operación de remanufactura), para un sistema dado, cuando crece el número de subensambles individuales, los costos de los subensambles crecen y el costo de reproceso cae, los subensambles más grandes que son removidos de un producto, requieren un reproceso o técnica más compleja, y un número grande de subensambles homogéneos simples requiere más tiempo para desensamble, pero son más simples de reprocesar. Algunos de estos subensambles inevitablemente tendrán que ser desechados debido a su complejidad y poco valor residual. (Garcia, 2003).

EJEMPLOS DE LOGÍSTICA INVERSA

En la industria existen varias aplicaciones de logística inversa, la cuales se mencionan a continuación.

1) Reutilización: la principal característica de este ejemplo de logística inversa es la idea de dar un nuevo uso a productos que ya ha sido utilizados en el mercado pero que no ha sufrido un deterioro importante. También se ha ido implantado en las empresas de fabricación de materias primeras la reutilización de materiales como puede ser en una empresa de fabricación de productos plásticos, dándoles a los excedentes del proceso de fabricación un nuevo uso.

2) Venta Outlet: en el mismo sentido que la reutilización cada vez más empresas se decantan por la venta de productos outlet, por ejemplo, productos con pequeñas taras pero que pueden ser usado perfectamente de manera que al menos puedan sacar un beneficio con la venta de los mismos. Con este sistema las empresas pueden evitarse tener excedentes y stock en sus almacenes a la vez que le dan una segunda vida a productos que en un principio iban a ser desechados.

3) Reparación: cada vez más las empresas ofrecen servicios de reparación para sus productos, por ejemplo en el caso de los electrodomésticos, muchas veces los mismos se estropean como consecuencia de su uso o de una pieza defectuosa. Si la misma empresa ofrece un servicio de reparación también se encarga de la completa satisfacción del cliente por su servicio de manera que si en el futuro necesita otro producto no lo comprará a la competencia por el buen servicio prestado.

4) Restauración: En el caso de la restauración de productos se trata de darles una nueva vida útil mediante el uso de nuevas tecnologías. De manera que si actualizas por ejemplo un sistema de software de un avión comercial en vez de cambiarlo por completo ahorras dinero a los clientes. Podríamos decir que la restauración se trata de usar las llamadas tecnologías TIC a los productos ya vendidos para la completa satisfacción de los clientes.

5) Remanufactura: La remanufactura pretende que un objeto que ya ha sido utilizado sea manufacturado nuevamente. Puede sonar un poco extraño dicho con la definición oficial, de lo que trata la remanufactura pretende que un producto que ya ha sido utilizado pueda recuperarse mediante diferentes procesos para que pueda volver a utilizarse en todo o en parte. Lo que se quiere conseguir es que se reemplacen las piezas que están gastadas de uso para que el producto tenga una segunda vida, evitando así volver a implantar el sistema de fabricación de inicio ahorrando costes a la empresa.

6) Canibalización: Con la canibalización se pretende usar una parte de los componentes de productos que ya han finalizado su vida útil para poder volver a usarlos en el proceso de fabricación del producto nuevo de manera que la empresa ahorre la compra de este producto pudiendo usar otra vez el que se usó para el antiguo producto. Es muy típico de empresas de tecnología.

7) Reciclaje: En el reciclaje se busca la recuperación de un material que en principio es considerado como un residuo para poder volver a utilizarlo para la fabricación de un nuevo producto, por ejemplo empresas de plástico que utilizan sus componentes para fabricar lámparas o bicicletas, la empresa reduce costes, residuos a la vez que se abre nuevos mercados.

8) Vertido controlado: con este método de logística inversa se finaliza la vida útil de un producto. Con este método se intenta reducir la contaminación de ciertos productos encargándose la empresa de que sean vertidos en un lugar adecuado.

9) Incineración: Con este sistema se reutilizan los materiales quemándose a grandes temperaturas, con la combustión del mismo puede conseguirse sistemas de calefacción o electricidad.

10) Refabricación: mediante este sistema se pretende volver a usar productos que pueden haber quedado obsoletos para el mismo cliente, de manera que la empresa puede ofrecer este servicio para que los productos no sean desechados y vuelvan a usarse. Como por ejemplo en las joyas, dando una nueva vida a unos pendientes. (Navarro, 2016)

Lo importante a tener en cuenta en los sistemas de logística inversa es la necesidad de las empresas de reutilizar los productos a la vez que satisfacen a sus clientes.

PROCESOS EN LOGÍSTICA INVERSA.

El proceso de logística inversa tiene 4 objetivos fundamentales para su realización.

Reducción de insumos vírgenesReciclado.Sustitución de materialesGestión de residuo

En los proceso clásico de logística organizacional se pueden identificar estos objetivos.

Procuración y Compras: se procura el desarrollo de proveedores y la adquisición de materias primas, materiales para envase, componentes, empaque, embalaje y unidades de manejo que sean por así decirlo “amigables con el ambiente”.

Reducción de insumos vírgenes: implica actividades de ingeniería de producto, y re-entrenamiento de los recursos humanos, con el propósito de: evaluar actividades de reutilización de materiales sobrantes, anteponer materiales de origen reciclado, escoger contenedores, embalajes, unidades de manejo, empaques y envases reutilizables y reciclables, impulsar la cultura del “retorno”.

Reciclado: Es necesario implementar políticas de reciclado respetando el desempeño y estándares del producto: utilizar materiales de origen reciclado, y reciclables; explorar innovaciones tecnológicas que permiten utilizar materiales reciclados; financiar estudios para reducir el uso de materias primas vírgenes.Sustitución de materiales: El incremento de la tasa de innovación en procesos de reciclado debe promover la sustitución de materiales, en particular de los más pesados por otros más ligeros con igual o superior performance.Gestión de residuos: Las políticas de procuración de materiales deben valorar la tasa de residuos en la utilización de materiales; el manejo de residuos es un costo no despreciable; también puede ser necesario tener políticas de aceptación de muestras, si las exigencias de gestión de los residuos de éstas, o simplemente su disposición por rechazo, es costosa.

Transporte y Gestión de Tráfico: El transporte y la gestión de tráfico es un proceso clave para la logística inversa. Existen operadores especializados en el manejo de retornos de productos reutilizables. Los costos del transporte alcanzan a un 25% de los costos totales de la logística inversa. De ahí la importancia de optimizar su gestión.

Reducción de insumos vírgenes: En el caso del transporte, este aspecto es a considerar en la producción misma del transporte: es necesario utilizar aceite reciclado, llantas (o cubiertas) recapadas (o revulcanizadas), así como filtros reconstruidos, y baterías con celdas de plomo derivadas del reciclado de baterías dadas de baja.Reciclado: Para el transporte de materiales a reciclar generalmente es necesario realizar un acondicionamiento para un mejor aprovechamiento de las unidades de transporte y disminuir costos de flete. También, a veces las normas exigen un pre- procesamiento para disminuir o controlar la peligrosidad de desechos.Gestión de residuos: Para la disposición final de residuos, es conveniente que los vehículos que los transportan dispongan de ciertas capacidades: compactadoras, granuladoras, mecanismos de ayuda a la clasificación como cribas, facilitar el acceso adecuado a la carga para realizar inspecciones, etc. También, el transporte de residuos exige un “ruteo” que minimice impactos negativos en el tráfico y a las comunidades (emisiones, ruido), así como una planificación integrada a las decisiones de localización de las áreas de relleno sanitario y/o basureros industriales.

Almacenamiento e Inventarios: Este proceso en logística inversa, involucra cuestiones de localización, lay-out, equipamiento de infraestructura para el manejo y de pre- procesamiento para almacenar más adecuadamente.

Reducción de insumos vírgenes: En general se trata de minimizar el número de almacenes, y realizar una reingeniería para manejar los materiales sustitutos. Conviene insistir en los procesos de tercerización con operadores logísticos especializados.Reciclado: Aquí se trata de manejar separadamente los materiales a reciclar de los desechos. Frecuentemente se necesitan equipamiento de pre- procesamiento diferentes; en general los que manejan el material para reciclar pueden ser inversiones del operador logístico que se hará cargo de ellos.Sustitución de materiales: Frecuentemente esta sustitución se da en el equipamiento de los almacenes: desde “racks” más durables, con un mejor tratamiento de electroforesis1 para las piezas metálicas, al cambio de montacargas con motores de combustión por los que usan electricidad que no contaminan.Gestión de residuo: La gestión de almacenes de residuos exige una estricta operación y un extremo cuidado en la clasificación de peligrosos o no.

Reducción de insumos vírgenes: En general se trata de minimizar el número de almacenes, y realizar una reingeniería para manejar los materiales sustitutos. Conviene insistir en los procesos de tercerización con operadores logísticos especializados.Reciclado: Aquí se trata de manejar separadamente los materiales a reciclar de los desechos. Frecuentemente se necesitan equipamiento de pre- procesamiento diferentes; en general los que manejan el material para reciclar pueden ser inversiones del operador logístico que se hará cargo de ellos.Sustitución de materiales: Frecuentemente esta sustitución se da en el equipamiento de los almacenes: desde “racks” más durables, con un mejor tratamiento de electroforesis1 para las piezas metálicas, al cambio de montacargas con motores de combustión por los que usan electricidad que no contaminan.Gestión de residuo: La gestión de almacenes de residuos exige una estricta operación FIFO2 y un extremo cuidado en la clasificación de peligrosos o no. (Antún, 2016)

Razones para la recuperación de productos fuera de uso

El establecimiento de mecanismos para la recuperación y el aprovechamiento de los productos desechados por los consumidores vienen originados, principalmente, por dos tipos de motivos: legales y económicos.

Motivos legales: las presiones realizadas por diferentes grupos sociales en demanda de un mayor respeto hacia el medio ambiente han provocado que, en los países más desarrollados las administraciones públicas estén promoviendo un conjunto de buenas prácticas medioambientales, lo cual se refleja en un extenso ordenamiento jurídico promulgado en los últimos años. (Lacoba, 2016)

Motivos económicos Las empresas buscan en la ejecución de sus actividades un valor añadido y una oportunidad de negocio. En este sentido, las razones de tipo económico que impulsan a las empresas hacia la recuperación y el aprovechamiento de los productos fuera de uso pueden analizarse desde dos puntos de vista: la de la Demanda y la Oferta. (Olvera & Méndez, 2010).

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA LOGÍSTICA INVERSA

Ventajas.

Algunas de las ventajas potenciales de la implementación de un programa de

Logística Inversa se mencionarán a continuación:

Disminución de la “sorpresa” o incertidumbre en la llegada de PFU.Reaprovechamiento de algunos materiales.Posibilidad de la empresa de abarcar otros mercados.Mayor conﬁanza en el cliente al momento de tomar la decisión de compra.Mejora considerable de la imagen de la empresa ante los consumidores.Obtención de información de retroalimentación acerca del producto.

Desventajas o áreas a mejorar en el proceso

Se requiere la realización de estudios previos para el establecimiento de políticas de decisión en el tema.No se trata sólo de una simple manipulación del producto.Todos los departamentos de la empresa están relacionados con las actividades que se pretendan implementar de Logística Inversa.Las entradas a un proceso de Logística Inversa son “impredecibles”.Las inspecciones deben ser realizadas en cada producto de forma individual y minuciosa.

CONCLUSIONES

Este proceso permite concientizar a las empresas a que deben utilizar recursos ambientalmente amigables, pues nuestro planeta necesita firmemente que las empresas sean socialmente responsables, que ayuden a recabar aquellos componentes de su producto que dañen al medio ambiente cuando el ciclo de vida de su producto acabe.

Las actividades de Logística Inversa sirven como herramienta de apoyo a la competitividad de las organizaciones, en la medida en que refuerza los lazos entre éstas y el cliente, haciendo a este último sentirse importante para el proveedor. Un buen servicio en todo el sentido de la palabra, es decir, que tenga en cuenta todas las posibilidades de contacto con el cliente, hace que éste sienta que le están cumpliendo con sus requerimientos y, por lo tanto, que la empresa se mantenga en una buena posición en el mercado.

Propuesta de tesis: Implementación de un Proceso de Logística Inversa en una Empresa de Fabricación de Muebles como Ventaja Competitiva en la Región de Huatusco, Veracruz.

Objetivo General: implementar un sistema de logística inversa como ventaja en competitiva para la reutilización de recursos en la fabricación de muebles.

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