Целью данного исследования является популяризация велосипедного движения как вида экономической активизации в кантонах Сукре и Сан-Висенте. Статистический бюллетень МИНТУР за 2014 год взят в качестве справочного материала с применением логического исторического метода для оценки числа международных поездок в Эквадор. в период 2010-2014 и определить страны с наибольшим притоком.
велосипедные туры-кантоны-сукре-сан-висенте-эквадорИнформация, полученная из полевых и библиографических источников, позволила провести описательный анализ, который состоял из определения шкал для разработки измерительного инструмента. Делается ссылка на страны, которые участвуют в государственной политике по стимулированию предложения велосипедного туризма и его прибыльности.
Разработана программа непрерывного улучшения, которая объединяет различные методы реактивации, такие как фестивали, маршруты и маршруты для странствующих велосипедистов, предлагая маркетинговые инструменты, позволяющие их раскрыть, а также определяя сезонное изучение спроса, чтобы определить время посещения. велосипедные туры по городу, а также оценка времен года с наибольшим наплывом национальных туристов в этом районе. В заключение предлагается план велосипедного маршрута, структурированный в соответствии с сезонами наплыва и типами велосипедных туристических услуг, которые могут быть предоставлены как национальным, так и международным туристам.
Ключевые слова: велотуризм, рентабельность, сезонность, притоки, услуги.
ВВЕДЕНИЕ:
Мир полон решимости найти способ выжить, оставив наименьшее возможное количество следов своей заслуги перед тем, как планета, которая взывает о том, что она осознает чрезмерную эксплуатацию ресурсов, ее обязательный голос за устойчивость, бросает вызов отрасли в том числе туризм, чтобы рассмотреть более ответственные практики с планетой. Эквадор в настоящее время стремится представить альтернативные варианты туризма, в том числе велосипедные туры, которые становятся все более важной туристической деятельностью во время отдыха во всем мире.
Провинция Манаби имеет различные места, привилегированные ландшафты для туризма, которые позволяют осуществлять велосипедные маршруты, среди которых есть кантоны Сукре (выделяя Баия-де-Каракес как кантонального руководителя с широким наследием, культурной и ландшафтной привлекательностью, последний атрибут включает в себя также в спа-центры Сан-Хасинто, Сан-Клементе) и Сан-Висенте (особое внимание уделяется сельскому приходу Каноа, важному туристическому объекту на пляже, известному как одно из лучших мест для серфинга в Эквадоре), где его характеристики предполагают большой потенциал для развивать велосипедный туризм.
Велосипедная деятельность, которая с 2014 года проводилась в кантонах Сукре и Сан-Висенте, осуществлялась нерегулярно, не осваиваясь как деятельность, которая способствует как экономическому развитию кантона, так и развитию социальной культуры, дополняющей спортивную и туристическую деятельность. Оставить охват и возможности в качестве источника вклада как в городское, так и в сельское местное экономическое развитие, ограничившись только группой энтузиастов-местных велосипедистов (Ramos, 2014).
Что касается предложения со стороны отрасли, оно должно быть устойчивым в будущем, оно должно удовлетворять туристический спрос, однако очень мало исследований было проведено в области спроса в сфере велосипедного туризма в Эквадоре. Актуальность этой темы подтверждается тем фактом, что спрос на активный туризм растет как в мире, так и в рамках туризма в Эквадоре.
В кантонах Сукре и Сан-Висенте велотренажеры проводились в разные сезоны, у них не было ни уровня принятия, ни количества участников, поскольку не была разработана рекламная программа, которая влияет на национальный и международный рынок. об отсутствии преемственности этой деятельности, проверке статистики въезда международных туристов и оценке сезонов притока национальных туристов в исследуемые кантоны.
Анализируя разные факторы. Цель этого документа состоит в том, чтобы исследовать важные и актуальные аспекты продвижения велосипедных туров в качестве экономической деятельности по возобновлению активности в кантонах Сукре и Сан-Висенте, проводя исследование по науке для определения процедур велосипедного туризма, включая также оценку исторических событий. въезд международного туризма в Эквадор для проверки наибольших прибытий в страну с помощью логического исторического метода, пытающегося сформировать предложение о велосипедных мероприятиях в изучаемых кантонах.
В этом исследовании освещаются мероприятия, проводившиеся с 2013 года по настоящее время в виде велопрогулок при участии национальных участников из районов Баия-Каракес, Сан-Висенте и Педерналес, включая кантоны Портовьехо и Манта. Программа, разработанная на этапах или мероприятиях, ориентированных на целевой рынок, ориентированный на культурные, социальные и экологические программы, позволит лучше ориентировать деятельность в сфере велосипедного туризма как конъюнктуру экономической активизации в этом районе. Поэтому, направляя существующие программы велосипедной деятельности отделами туризма GAD´S в зависимости от сезонности спроса, станет возможным усилить велосипедный туризм.
РАЗРАБОТКА
Министерство туризма (Минтур) Эквадора продвигает услуги по продвижению и качеству услуг в нашей стране с целью стать туристической державой. Учитывая огромное значение, придаваемое туризму, мы можем выделить два важных изменения:
Все, что вам нужно, - это Эквадор (2014), рекламная стратегия, целью которой было сделать Эквадор известным на международном рынке, состоящим в том, чтобы взять песню, которая очень популярна в мире и особенно на англосаксонском целевом рынке. Песня All You Need Is Love известной английской группы The Beatles, которая стоила почти полтора миллиона долларов, вначале была подвергнута серьезной критике, но в итоге оказалась успешной, поскольку была позиционирована как номер 1 в категории. туризма в Твиттере и топ-5 в Фейсбуке.
Эквадор любит жизнь или жизнь любви, проводите кампанию с позитивным посланием, которое касается огромного разнообразия эквадорского населения, как людей, животных и растений, так и тепла и жизненной силы его культуры. Туризм является третьим источником экономического дохода в Эквадоре. (МИНИСТЕРСТВО ТУРИЗМА, 2015), как показано ниже прибытия иностранных туристов в страну:
Таблица: Прибытие иностранных туристов в Эквадор.
| СРАВНИТЕЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ МЕЖДУНАРОДНОГО ПРИБЫТИЯ | ||||||
| МЕСЯЦ | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | видеть %
´14 / ´13 |
| январь | 96109 | 105548 | 127116 | 130843 | 152576 | +16,6 |
| февраль | 89924 | 86421 | 99521 | 103761 | 124584 | 20,1 |
| МАРШ | 82452 | 87495 | 96948 | 113359 | 114007 | 0.6 |
| АПРЕЛЬ | 70540 | 87507 | 92627 | 87486 | 118614 | 35,6 |
| МОЖЕТ | 77618 | 82870 | 92644 | 98414 | 111177 | 13,0 |
| июнь | 91602 | 99949 | 118292 | 121742 | 129062 | 6,0 |
| июль | 110545 | 117966 | 130779 | 138138 | 154229 | 11,6 |
| август | 95229 | 98962 | 106375 | 112569 | 131694 | 17,0 |
| СЕНТЯБРЬ | 71776 | 80090 | 85990 | 97374 | 112767 | +15,8 |
| октябрь | 83701 | 88357 | 99145 | 111517 | 124456 | 11,6 |
| ноябрю | 81253 | 92573 | 99674 | 112056 | 127562 | 13,8 |
| ДЕКАБРЬ | 96359 | 113299 | 122790 | 136798 | 156278 | 14,2 |
| ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО | 1'047,098 | 1271901 | 1364057 | 1364057 | 1555006 | 14,2 |
(ЭКВАДОР В ЦИФРАХ, 2010-2014)
Источник: туристический бюллетень МИНТУР за 2014 год.
Поток иностранных прибытий в Эквадор сохранил важную тенденцию роста в период 2010-2014 гг., Причем значительный ежегодный рост составил 14% до того года, зарегистрированного МИНТУР, который с этих лет проводит соответствующую оценку с цель проверки месяцев наибольшего дохода по стране. Представлено следующее:
Таблица: Тенденция международных визитов по странам
| КОЛИЧЕСТВО МЕЖДУНАРОДНЫХ ВИЗИТОВ В ЭКВАДОР. | |||||||||
|
Rk |
страна |
Первый триместр | Второй триместр | Третий триместр |
октябрь |
ноябрь |
декабрь |
Январь-декабрь |
% часть. |
| один | КОЛУМБИЯ | 104036 | 88702 | 87499 | 27313 | 25647 | 42558 | 375755 | 24,1 |
| два | НАС | 61021 | 70927 | 69431 | 15494 | 15995 | 26600 | 259468 | +16,7 |
| 3 | ПЕРУ | 46631 | 35777 | 46175 | 17443 | 15344 | 14308 | 175678 | 11,3 |
| 4 | ВЕНЕСУЭЛА | 20390 | 21390 | 35796 | 12747 | 14296 | 15176 | 119795 | 7,7 |
| 5 | ИСПАНИЯ | 15486 | 16672 | 19154 | 5248 | 5504 | 5588 | 67652 | 4,3 |
| 6 | АРГЕНТИНА | 23120 | 10850 | 11499 | 3671 | 4116 | 5351 | 58607 | 3,8 |
| 7 | ЧИЛИ | 15965 | 8294 | 9541 | 2909 | 2994 | 4193 | 43896 | 2,8 |
| 8 | КУБА | 5174 | 8824 | 11400 | 4642 | 5363 | 6144 | 41547 | 2,7 |
| 9 | ГЕРМАНИЯ | 9248 | 6208 | 9430 | 2933 | 2820 | 2678 | 33317 | 2,1 |
| 10 | КАНАДА | 10182 | 8108 | 6431 | 2268 | 2765 | 3486 | 33240 | 2,1 |
| Общее количество | 391167 | 358853 | 398690 | 124456 | 127562 | 156278 | 1555006 | 100,0 |
(ЭКВАДОР В ЦИФРАХ, 2010-2014)
Источники: 2014 МИНТУР туристический вестник.
Основными рынками выдачи, которые возглавляют этот список из 10 стран с наибольшим числом прибывающих в страну, являются: Колумбия, Соединенные Штаты и Перу. Частично эти результаты соответствуют профилю посетителей, которые получает Эквадор. В 2013 году двумя из трех наиболее важных стран происхождения были соседние страны: Колумбия (24%) и Перу (11%). Из них значительный процент едет в Эквадор, чтобы навестить семью и друзей, а также для осуществления коммерческой деятельности, и не обязательно для туризма. Кроме того, другие латиноамериканские страны, в основном Аргентина и Чили, являются важными источниками туристов для Эквадора. В целом, эти путешественники реагируют на низкий профиль туризма, отдавая предпочтение цене по сравнению с другими атрибутами туристического предложения. С другой стороны,Основной рынок посетителей с более высоким профилем расходов соответствует Северной Америке с 18% прибывающих иностранных туристов, в основном из США (16%), Канады (2%). За ним следует Европейский союз, в частности из Испании (3%), а затем Германия (2%), как показано ниже:
График: количество посетителей и средние расходы по типу привлечения.
Средние расходы на экотуризм и культуру (Calderón, 2013) Источник: туристический бюллетень MINTUR 2014 года.
El turista con un perfil de bajo gasto -principalmente, jóvenes que organizan su viaje por cuenta propia, visita las ciudades más importantes, las zonas costeras, parques nacionales sin guía especializada y algunos destinos en la Sierra, donde el factor precio es clave al seleccionar servicios de alojamiento y alimentación. Esto contrasta con el turismo vinculado a la naturaleza (por ejemplo: el ecoturismo), donde los visitantes internacionales, principalmente de larga distancia (europeos, asiáticos y norteamericanos), tienen un nivel de gasto que más que duplican al realizado en el turismo de sol y playa y el de carácter cultural. Esto dato ratifica el hecho de que turismo meta está buscando otras maneras de hacer turismo, sobre todo en lo que respecta a conciencia de respeto a la naturaleza.
TURISMO EN LOS CANTONES SUCRE Y SAN VICENTE.
Bahía de Caráquez cuenta con una variedad de lugares que encierran su cultura e historia. Desde los años 70, se establecieron una gran variedad de empresas de servicio para alojamiento incluyendo infraestructura hotelera que satisfagan al turista y disfruten de extensos balnearios que presenta el perfil costanero. En los 90 estaba posicionada como el balneario de mayor prestigio para los quiteños por el apoyo que le dio el ex presidente Sixto Duran Ballén, se construyeron muchos condominios exclusivamente para visitantes de alto poder adquisitivo de la capital.
Es importante para la actividad de ciclismo la existencia de áreas de descanso a lo largo de la carretera (suministro de agua), miradores, información turística, mapas y guías disponibles en bicicleta, así como información acerca de la dificultad de las diferentes opciones, a través de una aplicación de software que responda a esta necesidad.
En la actualidad los factores se dan para consolidar un solo destino turístico, con el puente que une geográficamente a las cabeceras cantonales de San Vicente. La zonificación para la planeación, desarrollo y promoción turística siempre ha sido delimitada por fronteras geopolíticas (Cantón y/o Provincia) que dividen a los sistemas naturales existentes.
REFERENCIAS ATRACTIVAS EN LA ZONA:
Bahía Ecociudad: Bahía de Caráquez fue declarada mediante ordenanza municipal como ecociudad el 23 de Febrero de 1999 como producto de los desastres de 1997 y 1998, dos eventos naturales: el Fenómeno de «El Niño» y el terremoto en agosto de 1998. Con el propósito de impulsar iniciativas de carácter ambiental y conservación de los espacios urbanos de la ciudad. Desde entonces proyectos amigables con el ambiente se han realizado, entre ellas el transporte en triciclos a tracción humana, reforestación de manglares y laderas de la ciudad y sus alrededores, además de proyectos de separación de desechos en los hogares, talleres de artesanías de papel reciclado entre otras. Paseos en triciclos ecológicos y tours para visitar la ruta de la ecociudad se ofrecen en las operadoras de turismo locales.
Bahía, ciudad patrimonial: Bahía de Caráquez recibió la denominación de “ciudad patrimonial” debido a sus bienes históricos arquitectónicos y culturales. La llegada de inmigrantes europeos y de las ideas liberales a inicios del siglo XX le dio a la ciudad un aire cosmopolita. Además posee importantes bienes inmateriales que son parte de la riqueza histórica de nuestra ciudad.
Regeneración Malecón de San Vicente: En los años 2014 al 2016 el gobierno nacional realizó los trabajos de regeneración del malecón del cantón San Vicente con una inversión que supera los 22 millones de dólares en una longitud aproximada de dos kilómetros lo que ha mejorado la presentación de este hermoso balneario de la costa manabita, que se vislumbra con un gran porvenir turístico/comercial y urbanístico, que la hace atractiva a la inversión local como extranjera.
PROGRAMA DE MEJORA DE LA ACTIVIDAD DE CICLOTURISMO PARA LA REACTIVACIÓN EN LA ZONA BAHIA CARAQUEZ Y SAN VICENTE.
El recorrido o distancia identificada es de 105 km de una segura ciclovía para pedalear a través de la ruta del Spondylus y contemplar la belleza de Jama, Canoa, San Vicente, entre otros lugares turísticos. Se ha facilitado la circulación en bicicleta, y a pesar de que el acuerdo aún no abarca la provincia de Manabí en su totalidad, se puede disfrutar de 105 km de una segura ciclovía para pedalear a través de la ruta del Spondylus y contemplar la belleza de Canoa, San Vicente, entre otros lugares turísticos.
La infraestructura es la base para atraer a los turistas. Podemos tener excepcionales guías turísticas y el marketing más desarrollado, pero si no hay condiciones adecuadas para los ciclistas, éstos podrían circular de forma insegura. El estado holandés tienes 5 condiciones básicas de infraestructura de cómo debe ser el cicloturismo (Rotar, 2012):
- Segura (la mezcla con el tráfico lento o en superficies especiales, bien diseñados).Directa (con lo cual los ciclistas a su destino a lo largo de la ruta más rápida y más lenta).Conectado (red continua).Confortables (superficies lisas, bordillos y rampas enderezados, no hay obstáculos…).Atractivos (teniendo ciclistas últimos lugares de interés turístico, avenidas, agua, bancos…)
En el tramo Bahía – San Vicente – Canoa reúne características idóneas para el tránsito de bicicletas por presentar las debidas señaléticas y las condiciones viables de la vía, además de existir algunos aspectos a considerar al tratarse de definirlos como productos turísticos.
BENEFICIOS ESPERADOS EN EL DESARROLLO DEL CICLOTURISMO.
Mejora la salud de la población: Cuarenta a cincuenta por ciento de la población de la Unión Europea tiene una vida sedentaria por el trabajo, lo que aumenta un riesgo para el sobrepeso y es uno de los factores de riesgo para enfermedades cardiovasculares. De acuerdo con la guía de la Organización Mundial de la Salud de la Unión Europea recomiendan el uso de la bicicleta.
Entre 2005 y 2008, la OMS llevó a cabo un amplio estudio de modelización de los beneficios de la bicicleta para la salud, involucrando en su participación a ministerios de distintos países (Austria, Gran Bretaña, Holanda, Finlandia y Suecia). La conclusión de este estudio fue que, a igualdad de condiciones de vida, un adulto de 20 a 60 años que utiliza la bicicleta tres horas a la semana para ir al trabajo tiene un riesgo de mortalidad una tercera parte menor que una persona que no va en bicicleta. En el artículo “Cycling and Health, What’stheevidence?ill, (DAVIS, 2007)
El cicloturismo es una de las modalidades más importantes de la recreación física, en las zonas parroquiales Bahía de Caráquez y San Vicente debe ser considerado como una necesidad para la población por lo que se requiere de igual manera haya actividades regulares en el uso de la bicicleta, no solamente para personas adultas sino para todas edades. Se espera que en la población de ambas parroquias vean en la bicicleta que como otro medio alterno de transporte ya que las distancias regulares que se hacen para movilizarse es relativamente corta, sobre todo cuando se viaja al trabajo, de esa manera también se combate a la falta de actividad física.
Protección del Medio Ambiente: El uso generalizado de una bicicleta como medio de transporte ayuda a reducir el efecto negativo de transporte de automóviles, en particular, el ruido, las emisiones de gases y partículas de polvo. Una mejora importante de la infraestructura y otras condiciones para el transporte en bicicleta, puede aumentar considerablemente la popularidad de este modo de transporte y favorecer una porción al desarrollo turístico.
Desarrollo del turismo: El desarrollo del cicloturismo es una de las importantes oportunidades de desarrollo sostenible del turismo, especialmente por esta zona de Manabí con un paisaje variado y una amplia paleta de paisajes en un territorio relativamente pequeño. El ciclismo tiene un gran potencial de desarrollo en las regiones con atractivo entorno natural, muchos de los cuales enfrentan el problema de la alta tasa de desempleo. En este destino del cicloturismo se concentraría en las vacaciones de los turistas de la región sierra con la oportunidad de planificar mejor el uso de su capacidad entre los meses de Julio a Septiembre y de Noviembre a Febrero el turismo internacional.
POLÍTICAS Y MEDIDAS PARA LA MOVILIDAD EN BICICLETA
Uso masivo de la bicicleta para el Buen vivir.
Entre sus objetivos se encuentran:
- Plantear el uso masivo de la bicicleta en el Ecuador como una política transversal que facilita el cumplimiento del Buen Vivir.Facilitar la creación de la infraestructura necesaria para el uso masivo de la bicicleta en el Ecuador.Facilitar la creación de una industria propia de fabricación de bicicletas al nivel nacional y regional. (EMBASSY ECUADOR)
Plan Maestro Ecuatoriano para la Masificación del Uso de la Bicicleta (PMBE) deberá alinear asuntos claves sobre comunicación, capacitación y fortalecer la interacción horizontal entre las instituciones involucradas. En varias ciudades del mundo se discute sobre la importancia de fomentar el uso del espacio público a través de acciones como la regeneración urbana, la inclusión de espacios verdes en las construcciones y la reconversión de lugares de forma temporal. Manifiesto de la Unión de ciclistas del Ecuador (BICIUNION, 2014)
En las parroquias Bahía de Caráquez y San Vicente (cabeceras cantonales) ayudarían al incremento de personas que viajen en bicicleta por reemplazo del uso del automóvil en viajes cortos. Es importante que la movilidad sea inclusiva, que personas con discapacidad tengan autonomía en la ciclovía. Ayuda también a que los niños puedan desplazarse con independencia a una edad temprana. Con estas políticas que se proponen ayuda para que la población se sienta más segura y facilita la movilidad ciclista local, también al mercado de oferta-demanda del comercio nacional e internacional del cicloturismo.
MERCADOS POTENCIALES ACCESIBLES AL CICLOTURISMO.
Suiza, Alemania y Francia son los líderes, estos países están apostando por mejorar su competitividad turística. En el caso de Francia, entre 2008 y 2010, el cicloturismo creó 16.500 empleos directos. Además generó casi dos mil millones de euros anuales y llegaron un millón de turistas al país dispuestos a montar en bicicleta. Francia está dispuesta a convertirse en el primer destinatario de ciclistas mundial.
Alemania propuso su Plan Nacional 2002-2012 impulsó de modo decidido la bicicleta en general y el cicloturismo no quedó exento de este impulso. El sector turístico realizó una cifra de negocios de 9.000 millones de euros con los cicloturistas. La cifra de los establecimientos de “Bett&Bike” (cama + bici) certificados por el ADFC había aumentado, alcanzando más de 5.000 en 3.412 localidades.
En Suiza han desarrollado el proyecto Veloland, una red de rutas nacionales, regionales y locales. La primera inversión de 10 millones en 1998 para hacer la red nacional de nueve rutas ya se habían amortizado sobradamente en 2002, con 240 millones de ingresos por turismo debido al cicloturismo en esta red. Es decir, en cuatro años se había conseguido superar 24 veces la inversión primaria.
FESTIVAL TINKU AVENTURA CHEVROLET.
Se realiza durante cuatro fines de semana en las ciudades de Canoa, San Vicente y Bahía de Caráquez, en la provincia de Manabí, propuesto por el Ministerio de Turismo contando con el auspicio de organizaciones privadas. En los cantones Sucre y San Vicente se haría las primeras evaluaciones de estas actividades. Cicloturismo no debe limitarse al turismo. Un paso más allá es proporcionado por la creencia de que el ciclismo es una parte importante de la movilidad de los ciudadanos. Bien desarrollado puede ayudar a aumentar el interés en el ciclismo todos los días.
RUTA ARTE SOBRE ESCOMBROS.
Arte sobre escombros es una actividad de intervención que ha sido iniciativa del
Museo Bahía de Caráquez en conjunto con artistas urbanos de la zona. Desde el 29 de abril se está realizando esta actividad que han causado un impacto positivo en la ciudadanía afectada por el terremoto, la intención es ayudar a la población a salir del trauma que ocasionan la demolición diaria de casas en la ciudad, se hacen graffitis y murales con frases como “Bahía Renace”, “Fuerza Bahía”, “La música de tu mar nunca morirá”, también se incluyen murales con iconografías de sellos JamaCoaque o cultura Manteña, el proyecto también ha abarcado otros cantones afectados de Manabí.
Otra de las actividades del Museo Bahía es ofrecer al turista la “Ruta Arte Sobre Escombros” que se trata de un recorrido en bicicleta por los sitios donde han sido intervenidos con dichos murales. Se da referencia histórica del lugar donde antes había una edificación, información de la población y de la ciudad, es un servicio permanente que se pone al servicio del visitante con la mediación del guía de planta del Museo Bahía de Caráquez.
“Creemos fervientemente que la reactivación de la zona no solamente es económica, que las culturas y las artes ayudan en el desarrollo de los pueblos, las personas reacciona favorablemente a las artes.” Sixtina Ureta Santos. Responsable del Museo Bahía de Caráquez y Artista Muralista.
Artistas dan vida a escombros que dejó el terremoto en Manabí. Pinturas de diversos colores, brochas, pinceles, entusiasmo, compromiso y mucha voluntad son las herramientas con las que, día a día, se arma un grupo de artistas urbanos en Manabí. La iniciativa es impulsada por el Museo Bahía de Caráquez (a una hora de Manta). (El Universo, 2016)
CICLORUTAS ITINERANTES.
Este tipo de cicloturismo representa un enfoque alternativo de un tipo de turismo marcadamente tradicional, basado en visitas guiadas y lugares de interés histórico. Es muy dinámico ya que se trata de poder hacer diferentes rutas en todas sus formas en cuanto a dificultad de terreno-distancia, puede ser tanto como un ciclopaseo por la ciudad, una ruta en carretera o descenso en una montaña. También es importante resaltar que un turista puede tanto hacer un viaje en bicicleta a larga distancia por varios días de manera independiente o también por contrato a una operadora de turismo local.
Varios grupos de amantes de la movilidad en bicicleta en especialmente el de BAHIAVENTURA y MOUNTAIN BIKE BAHÍA DE CARÁQUEZ han realizado varias rutas ciclistas con amigos y personas interesadas de ambas parroquias (Bahía y San Vicente). Dentro de las mismas se encuentran:
Ruta City Bike tour. Es un recorrido por los atractivos turísticos de la ciudad, los que son más representativos de su identidad y con valor histórico relevante. Entre ellos se encuentran “ Arte Sobre Escombros ” que son murales en los lugares afectados por el terremoto del 16A que representa la actividad sociocultural de la zona reflejando una combinación de colores y reseñas propias de la cultura Manabita.
Ruta Ciclovía Bahía – Canoa. Es un recorrido de 40 km. de ida/retorno y se emplean dos horas de pedaleo lineales en la zona segura para bicicletas, con el perfil costanero a un lado de la cicleada con ciertos lugares con acceso a la playa antes de llegar a Canoa mostrando un recorrido de playa y paisajismo propio de la zona. Es para personas con resistencia media-alta, se recomienda sea para público joven adulto.
Ruta Bosque Cerro Seco. Esta ruta es para ciclistas en montaña que se encuentra en el bosque seco tropical ecuatorial de la región Tumbesina, en el lugar se encuentra un mágico mundo de la flora tropical del bosque y un clima privilegiado. La ruta oscila entre los 200 a 300 metros para un descenso cargado adrenalina, acto para el deporte extremo y de montañismo. El público meta son los jóvenes y/o personas de resistencia física alta.
Ruta playa Chirije. Es un recorrido de 15 Km. por la playa hasta Chirije. Frente a la playa se encuentra un museo arqueológico in-situ de la cultura Chirije con tiene una influencia de la cultura Manteña-Huancavilca. Se podrá encontrar cabañas de bambú rústico con energía solar; enclavado en una región apartada, de bosque seco tropical con las olas a pocos metros. Es un recorrido tipo aventura/cultural recomendado para todo público.
Ruta La Fortuna. Recorrido en un desvío de Briceño, es un camino de tierra cuenta con naturaleza exuberante, a su paso se puede encontrar con árboles frutales y zonas de descanso; también se pasará por fincas dedicadas a la agricultura y ganadería. Los fines de semana preparan comida típica manabita.
Ruta Las Fragatas. Es un recorrido de bicicleta de 8 Km. por la carretera y un tramo hacia Puerto Portovelo, se podrá disfrutar de una guía en el conocimiento sobre la naturaleza de lugar, entre avistamientos de aves como las fragatas de pecho rojo, además de otras aves migratorias y endémicas existentes en esta zona.
HERRAMIENTAS DE PROMOCIÓN
Los GAD Sucre y San Vicente deberán trabajar en conjunto para armar un plan estratégico para hacer publicidad dirigida y eficiente en el entorno local y en el extranjero (publicidad online, redes sociales, anuncios de productos, carteles…).
Los mensajes dirigidos precisamente a un grupo objetivo particular, las actividades de marketing directo ayudan a la comercialización. Actividades de promoción de ventas diversas tienen que ser dirigidos con respecto a las características del mercado, grupos destinatarios y los objetivos fijados. Varias herramientas: vídeos promocionales, asistencia a ferias, presentaciones, eventos dedicados al cicloturismo, la distribución de materiales de promoción y talleres aportan a posicionar los productos de ciclismo a un mercado más efectivo.
Al final del día, sin embargo, el futuro del éxito de Sucre y San Vicente en el desarrollo del turismo en bicicleta recae en efectivo marketing. Un enfoque a nivel estatal la comercialización y la «marca» de ambos cantones como destino cicloturismo sería una un paso en la dirección correcta, ya que la marca de destino puede servir como un recipiente para la atracción de visitantes y gastos a destinos específicos.
ESTUDIO DE ESTACIONALIDAD
El siguiente análisis de estacionalidad de la demanda que se hace es una manera potencializar el cicloturismo para turistas nacionales y extranjeros que se pone a su disposición, sugerencias que puede ser usada de una manera no estricta en su uso. En temporadas de vacaciones de la región sierra que va entre los meses de Julio a septiembre se presenta más actividades de ciclorutas porque es la estación veraniega temporal de menos lluvia por esta zona.
En temporada de carnaval como se ha analiza en otro cuadro es el tiempo de mayor afluencia y movimiento turístico por el país; se proponen rutas socio/culturales (ruta arte sobre escombros) y aventura (ruta playa Chirije) que son acorde al temporal de invierno. En semana es ideal para rutas culturales y familiar con ciclopaseo en la ciudad y en ciclovías. En temporada de navidad se ha analizado poner actividades de rutas en la ciclovías, por la playa y en la ciudad, es el tiempo de mayor visita de extranjeros al país y además por tiempo de lluvias.
Tabla: Análisis por temporadas.
| TEMPORADAS | MES | ACTIVIDADES | ESPECIFICACIONES |
|
CARNAVALES |
FEBRERO |
-RUTA ARTE
SOBRE ESCOMBROS. |
Se trata de un recorrido en bicicleta por los sitios donde ha sido intervenido con murales. Se da referencia histórica del lugar donde antes había una edificación. |
| RUTA PLAYA
CHIRIJE |
Es un recorrido de 15 Km por la playa hasta Chirije. Se encuentra un Museo arqueológico in-situ. |
| RUTA BOSQUE CERRO SECO. | Ruta es para ciclistas de montaña que se encuentra en el bosque seco tropical ecuatorial de la región Tumbesina. | ||
|
SEMANA SANTA |
MAYO |
-RUTA ARTE
SOBRE ESCOMBROS. |
Se trata de un recorrido en bicicleta por los sitios donde ha sido intervenido con murales. Se da referencia histórica del lugar donde antes había una edificación. |
| RUTA CICLOVÍA BAHÍA – CANOA | Es un recorrido de 40 km y dos horas de pedaleo lineales en la zona segura para bicicletas, con el perfil costanero a un lado. | ||
|
VACACIONES |
JULIO – SEPT |
RUTA LAS
FRAGATAS. |
Es un recorrido de bicicleta de 8 km, se podrá disfrutar de naturaleza y avistamientos de aves como las fragatas de pecho rojo. |
| RUTA BOSQUE CERRO SECO. | Ruta es para ciclistas de montaña que se encuentra en el bosque seco tropical ecuatorial de la región Tumbesina. | ||
| RUTA LA
FORTUNA |
Recorrido en un desvió de Briceño, es un camino de tierra cuenta con naturaleza exuberante, a su paso se puede encontrar con árboles frutales y zonas de
descanso; |
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| RUTA CICLOVÍA BAHÍA – CANOA | Es un recorrido de 40 km y dos horas de pedaleo lineales en la zona segura para bicicletas, con el perfil costanero a un lado. | ||
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NAVIDAD |
DICIEMBRE |
RUTA ARTE
SOBRE ESCOMBROS. |
Se trata de un recorrido en bicicleta por los sitios donde ha sido intervenido con murales. Se da referencia histórica del lugar donde antes había una edificación. |
| RUTA CICLOVÍA BAHÍA – CANOA | Es un recorrido de 40 km y dos horas de pedaleo lineales en la zona segura para bicicletas, con el perfil costanero a un lado. | ||
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FIN DE AÑO |
RUTA PLAYA
CHIRIJE |
Es un recorrido de 15 Km por la playa hasta Chirije. Se encuentra un Museo arqueológico in-situ. | |
| RUTA CICLOVÍA BAHÍA – CANOA | Es un recorrido de 40 km y dos horas de pedaleo lineales en la zona segura para bicicletas, con el perfil costanero a un lado. |
Fuente: Elaboración propia.
NIVEL DE AFLUENCIA POR TEMPORADAS.
La afluencia de visitantes nacionales en los cantones objeto según datos del GAD municipal de cantón y del departamento de turismo el comportamiento de visitantes y turista extranjero es con una tendencia creciente según la temporada en que los mismos frecuentan y las variaciones no son tan representativas según las temporadas de mayor asistencia según se representa en la siguiente tabla:
Cuadro 16: Estadísticos Descriptivo de Visitantes
| TEMPORADAS | Año 2011 | Año 2012 | Año 2013 | Año 2014 |
| Carnavales | 5.000,00 | 6.000,00 | 7.000,00 | 7.800,00 |
| Semana Santa | 2.500,00 | 3.000,00 | 2.500,00 | 2.000,00 |
| Vacaciones | 1.000,00 | 1.200,00 | 1.600,00 | 1.300,00 |
| Navidad | 1.400,00 | 1.300,00 | 1.380,00 | 1.200,00 |
| Fin de Año | 1.200,00 | 1.600,00 | 1.500,00 | 1.400,00 |
| Totales | 11.100,00 | 13.100,00 | 13.980,00 | 13.700,00 |
Fuentes: boletin turismo 2014 MINTUR.
Según se puede observar los carnavales ha sido la fecha más llamativa para la llegada de turistas al Ecuador, que pasó de 5000 visitantes en 2011 a 7800 en el 2014 con un incremento porcentual del 56% lo cual es comprensivo por lo que es una fiesta muy atrayente.
La llegada de turistas en el periodo 2011-2014: semana santa tuvo un decrecimiento del 20% con respecto al primer año. En la temporada de vacaciones tuvo un crecimiento del 30% para el periodo mencionado. En Navidad tuvo un decrecimiento del 14,2 %. Fin de Año hubo crecimiento del 16%.
CONCLUSIONES.
La llegada de turistas internacionales, provenientes de los países anglosajones son los mayores impulsores de este movimiento ecologista y conservacionista, con la elaboración y puesta en práctica de políticas públicas, para que la población tenga también como opción medios de transportes alternos como es la bicicleta, específicamente en países de mercado meta como Estados Unidos (16%), Canadá (2%). Le sigue la Union Europea, en particular de España (3%), Alemania (2%).
Las rutas itinerantes de cicloturismo mencionadas en este ensayo pasan por sitios y lugares con diversificación de paisajes, flora/fauna y unos diferentes pisos climáticos en un espacio geográfico relativamente pequeño lo que podría resultar en el surgimiento de pequeños emprendimientos económicos por parte de los dueños de fincas que se encuentran en la trayectoria de circulación de los cicloaventureros.
La afluencia de turistas nacionales está marcado por el periodo de vacaciones estudiantiles de la región sierra, y cuyos padres se movilizan con sus familias entre otros destinos a la costa ecuatoriana. En los feriados como carnaval, semana santa, navidad y fin de año se desplaza una gran masa de turistas nacionales y extranjeros aprovechando esta temporada con estrategias funcionales propuesta en el plan de marketing.
BIBLIOGRAFÍA
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