Это реклама Volvo: «Zebra Crossing». (один)

Директор по коммуникациям Volvo в Испании всего несколько месяцев назад сказал: «Volvo - это бренд, который очень четко понимает, что такое создание автомобиля, и безопасность всегда была приоритетным вопросом для нашей компании, - говорит Альваро де ла Эрран». (два)

Всем известна слава о безопасности Volvo. Не вдаваясь в подробности, говорят, что они были изобретателями ремня безопасности (3). Пассивной системе безопасности, которая спасла большинство жизней в истории вождения, сегодня более пятидесяти лет. И первым в истории автомобилем, оснащенным ремнем безопасности, был именно Volvo PV544: 13 августа 1959 года в представительстве в Кристианстаде.

Изображение с сайта circaseguro.com + Изображение с сайта http://www.carscoops.com/2007/10/volvo-releases-private-car-accident.html (4)

Отличительным фактом, позволившим Volvo опередить конкурентов, несомненно, была концепция «безопасности», однако в 2010 году сам бренд признал, что они никогда не хотели соревноваться в безопасности (5). Однако в кампании 2007 года Volvo настояла на своем послании по безопасности с помощью кампании, которую она осветила, например этой:

«Правдивая история семьи, которая пострадала в аварии на борту своего Volvo V70 2000 года выпуска, который врезался в небольшой внедорожник, который выехал на противоположную полосу движения. Результатом стало перелом ребра у отца, который управлял V70, травма колена у матери, которая занимала заднее центральное положение, и ее двухмесячный сын, который занимал детское кресло на задних сиденьях, остался невредимым. Согласно Volvo, если бы такая жестокая авария привела к такому результату с моделью 2000 года, в модели 2007 года с внедренными техническими инновациями в области безопасности, это позволило бы пассажирам уйти практически невредимыми ». (6)

Ссылается ли Volvo на новую концепцию безопасности, определенную в 2008 году под названием «Безопасность в городе»? (7) Правда в том, что в том году она уже анонсировала эту новую систему безопасности, уже не пассивную, а активную. Служба безопасности стала «активной», когда объявила, что она уже имеет систему автоматического торможения на случай попадания.

Эта концепция городской безопасности интегрирована в более широкую концепцию « Концепт-кар безопасности » (SCC). Но в 2010 году Volvo перевернула концепцию безопасности с точки зрения маркетингового аналитика. Именно в этой кампании и в этой рекламе в сентябре 2010 года Volvo выделяет только «Городскую безопасность».

«Безопасность города» подразумевает представление о том, что «пешеходы также являются жертвами» (8). Поскольку в Европе, по оценкам, 14% погибших в ДТП приходится на пешеходов со смертельным исходом (9). Это изменение концепции Volvo связано с португальской рекламной кампанией, которая привлекала внимание к жертвам, которые не находятся в автомобилях: пешеходам. Сообщение было передано через «зебровый переход», на котором были написаны сотни имен жертв несчастных случаев, которые проезжали мимо и были сбиты с толку.

Теперь Volvo, кажется, воспроизвела эту новую концепцию, чтобы передать эту «новую безопасность» в своей последней рекламе.