НОМЕР ДЕТАЛИ, ОПИСАНИЕ И ИЗМЕНЕНИЕ УРОВНЯ Документы:
Файлы CATIA, чертежи, страницы с комментариями (включая список применимых технических стандартов, программного и аппаратного обеспечения) Справочный лист с номерами деталей (если применимо).
Процессы-и-управление, из-производственных-ОПХОбязательные предметы
1.1 Процедура должна гарантировать правильный номер детали и версию изменения, когда оно происходит.
1.1.1 Между компанией TIER 1 и компанией, обозначенной chrysler TIER 2 / TIER 3, должна существовать внутренняя система связи / уведомления об изменениях. Уровень 1 отвечает за страхование продукта, отправляемого в
Крайслер по последнему уровню ревизии. (См. Требования DaimlerChrysler Forever, Приложение F)
1.1.1.1 Эта система должна включать получение утвержденного DaimlerChrysler уведомления о разрешении на изменение (например, ODD или CN).
Примечание. Голосовая почта, электронная почта или устные разрешения являются неприемлемыми формами общения. Поставщик не имеет права вносить изменения без утверждения документа заказчиком.
1.2 Если идентификация продукта не является очевидной, поставщик и субпоставщики должны использовать внутреннюю систему идентификации, которую я предоставляю для ссылки, которая позволяет пользователям идентифицировать номер детали Daimler Chrysler / клиентов и соответствующую версию нумерации поставщика. и система обзора.
1.3 Должна существовать внутренняя процедура, которая обеспечивает обновление затронутых документов (например, План управления, FMEA процесса и т. Д.) И обеспечивает разработку тестов, когда это применимо и когда происходят изменения.
1.3.1 Провайдер не должен отправлять PPAP до тех пор, пока не будут обновлены все затронутые документы.
1.4 Определение инженерных стандартов.
1.4.1 Должна быть создана система для получения пересмотров стандартов и уведомления всех соответствующих отделов об изменениях спецификаций (см. TS16949, раздел 4.2.3.1 Технические спецификации).
1.4.2 У поставщика должен быть процесс мониторинга стандартов Daimler Chrysler (через Autoweb.net) и всех других применимых стандартов для изменения уровня редакции.
1.4.2.2 Этот процесс должен включать частоту и ответственность за пересмотр стандартов.
1.4.3 Страница комментариев CATIA должна содержать по крайней мере те стандарты, которые указаны в исходном коде пакета, в дополнение к любым прямым изменениям, внесенным Daimler Chrysler.
1.4.3.1 Допуски Daimler Chrysler на предмет несоответствий должны быть задокументированы.
1.4.3.2 Чтобы обеспечить соблюдение требований Forever, на странице комментариев, прикрепленной к шаблону дизайна, должны быть перечислены (Раздел 6: Информация о сборке) подкомпоненты уровня 2. Этот список будет включать номер детали (номер детали поставщика), количество и уровень доработки.
1.4.3.3 Поставщик, с одобрения инженера по продукции Daimler Chrysler, должен гарантировать, что все требования к размерам надлежащим образом определены в таблицах GD&T и приложены к проектным моделям. Поставщик должен реализовать GD&T в общих чертах, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО через проектирование, производство и проверку продукции.
1.4.3.4 Любые требования к материалам, деталям, внешнему виду, процессу или другим требованиям должны быть указаны в разделах 1 и 7 страниц комментариев к модели проекта. Если используются другие источники требований к размерам и допускам (например, CMDANA и / или слои отверстий Zima от CATIA), они должны быть перечислены в разделе «Общие технические примечания» на странице комментариев. Поставщик должен адекватно определить все Цели деятельности в поддержку определенных Функциональных целей.
ДИЗАЙН AMEF (DFMEA)
Документы:
Дизайн FMEA
Обязательные предметы
2.1 Поставщик несет ответственность за стратегии / проекты по повышению надежности.
2.2 Поставщик должен понимать первый, второй и третий случаи отказа и внедрять «Надежные конструкции», которые превышают спецификации.
2.3 Дизайн FMEA должен быть создан с использованием последней версии AIAG.
2.4 Должен существовать внутренний документ о «передовой практике» и процесс коммуникации, которые используются при разработке DFMEA. Процесс должен включать документацию и данные, объясняющие, как были разработаны числа DFMEA .
2.4.1 Этот процесс следует периодически анализировать на предмет его эффективности и постоянного улучшения.
2.4.2 Этот процесс должен включать уроки, извлеченные из данных из прошлых выпусков (например, пилотов, NCT, гарантий, CSA и т. Д.).
2.5 Поставщик должен использовать критерии FMEA Daimler Chrysler, чтобы определить, когда требуется план реагирования.
2.6. Все точки интереса DFMEA должны иметь описание текущих средств управления и рекомендуемых действий.
2.7 Возможные режимы отказа и средства управления отказоустойчивой системой должны быть указаны в DFEMA.
2.8 Проблемы гула - писка - скрежета (BSR) и шума - вибрации - резкого звука (NVH) должны быть рассмотрены в DFMEA, если применимо.
2.9 DFMEA - это живой документ, и его следует отслеживать при изменении процесса. Этот документ должен содержать специальные характеристики, согласованные командой PSO элемента PSO «Идентификация особых характеристик продукта / процесса».
2.10 Дизайн FMEA (DFMEA) должен включать все подкомпоненты продукта.
2.10.1 Поставщик должен гарантировать, что все отказы, наблюдаемые во время теста DV, фиксируются в DFMEA.
2.10.2 Поставщик должен гарантировать, что возникновение отказов и способность обнаруживать эти отказы, наблюдаемые во время испытания DV, коррелируют с числами возникновения и обнаружения, задокументированными в DFMEA.
МЕРЫ И ЧАСТОТА ИСПЫТАНИЙ
Документы:
Отчет о проверке и разработке плана (DVP & R)
Применимые стандарты проектирования и технологических процессов.
Проверочные испытания дизайна.
Проверочные испытания продукции.
Необходимые предметы:
3.1 Поставщик несет ответственность за внедрение «Теста на отказ» в плане проверки.
3.2 Планы испытаний DV и PV должны быть подписаны Daimler Chrysler Engineering до начала испытаний.
3.3 Результаты испытаний DVP & R, DV и PV должны быть подписаны Daimler Chrysler Engineering.
3.4 Все функциональные требования должны быть определены в DVP&R, и поставщик должен проверить DVP&R на точность Стандарта деятельности.
3.4.1 Несоответствия должны быть однозначно идентифицированы и четко видны в DVP & R (например, изменение размера выборки для тестирования стандартов эффективности и т. Д.)
3.4.2 Непрерывные испытания на соответствие должны быть задокументированы в DVP&R, если применимо.
ПРОЦЕСС AMEF (PFMEA)
Документы: N / A
Элементы:
4.1 PFMEA должен быть создан с использованием руководящих принципов AIAG.
4.2. Должен существовать внутренний документ с лучшими практиками и коммуникационным процессом, который будет использоваться при разработке PFMEA. Процесс должен включать документацию и данные, объясняющие, как были разработаны числа PFMEA.
4.2.1 Этот процесс следует периодически анализировать на предмет его эффективности и включать в себя постоянное улучшение и извлеченные уроки.
4.3 Поставщик должен использовать критерии FMEA Daimler Chrysler, чтобы определить, когда требуется план реагирования.
4.4 Все точки интереса PFMEA должны иметь описание текущих средств управления (d = задержка, p = предотвращение) и рекомендуемых действий.
Проблемы 4.5 (BSR и NVH) должны быть рассмотрены в PFMEA, когда это применимо.
4.6 Возможные виды отказов систем защиты от ошибок и их средств управления должны быть идентифицированы в PFMEA.
4.7 PFMEA - это живой документ, который должен определять изменения процесса. Этот документ должен содержать специальные характеристики, согласованные командой PSO элемента PSO «Идентификация особых характеристик продукта / процесса».
4.8 FMEA процесса (PFMEA) должен отражать весь производственный процесс от получения до отгрузки.
4.8.1 Поставщик должен гарантировать, что все виды отказов, наблюдаемые во время предпроизводственного цикла (включая цикл быстрой эволюции поставщика), зафиксированы в PFMEA.
4.8.2 Поставщик должен гарантировать, что возникновение отказов и способность остановить эти отказы, наблюдаемые во время предпроизводственных прогонов (включая цикл быстрой эволюции поставщика), связаны с номерами возникновения и останова, задокументированными в FMEA.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА И ПЛАН ИЗГОТОВЛЕНИЯ.
Документы:
Диаграмма процесса.
План производства.
Распределение рабочих мест.
Элементы:
5.1 Схема технологического процесса должна отражать весь производственный процесс от получения сырья до операций по отгрузке и должна включать следующее:
5.1.1 Последовательность процессов, методы и оборудование, используемое на каждом рабочем месте, включая станции контроля и ремонта.
5.1.2 Количество операторов, включая парк операторов, необходимых для каждого рабочего места, осмотра и доработки.
5.1.3 Обе линии, основная линия процессов сборки, а также автономные процессы, которые поставляются.
5.1.4 Станции, измеряющие особые характеристики, и / или станции, которые могут способствовать возникновению серьезных проблем (как определено PFMEA), должны быть идентифицированы.
5.2 Поставщик должен разработать анализ DFMA (проект для производства и сборки), действия по разработке, упрощающие сборку и минимизирующие риски производственного процесса.
5.3 Производственный план должен отображать расположение оборудования (план) и от каждой станции проиллюстрировать полный поток производственного процесса.
5.3.1 В производственном плане должно быть указано все используемое производственное оборудование.
5.3.2 В производственном плане должна быть указана дата создания документа.
5.3.3 В производственном плане должны быть указаны участки с сырьем, обрабатываемым материалом и расположение участков с отходами (ломом).
5.3.4 Должен существовать план рабочей станции, который идентифицирует все рабочие станции и операторов по станциям.
5.4 Технологическая схема, производственный план и / или компоновка рабочей станции должны включать каждое количество машин.
КОНТРОЛЬНЫЙ ПЛАН
Документы:
Контрольный план
элементы
6.1 План управления должен описывать каждый этап производственного процесса, включая: получение, транспортировку и хранение материалов, технологические операции, испытания, проверки, переделку / ремонт и отгрузку.
6.1.1 Поставщик должен ссылаться на все применимые документы при разработке плана контроля (например, DFMEA, PFMEA, блок-схема, DVP & R и т. Д.).
6.1.2 Ремонтные / ремонтные станции должны иметь, как минимум, такие же средства контроля, что и первичные производственные линии.
6.1.2.1 Отклонения от этого требования принимаются с письменного одобрения команды PSO.
6.1.3 План управления должен включать проверку систем защиты от ошибок (например, количество штук, частота и т. Д.)
6.1.4 Должен существовать механизм, связывающий DFMEA и PFMEA Поставщика с Планом контроля.
6.1.4.1 Поставщик должен визуализировать в пределах FMEA «Зону высокой степени опасности» и «Зону высокой мощности в гарантии» и гарантировать, что они учтены в плане контроля.
6.1.4.2 Уроки, извлеченные из PFMEA, должны быть включены в План управления, когда это применимо.
6.1.5 Поставщик должен сослаться на известные проблемы аналогичных продуктов (например, e-CIMS, гарантии NCT) и включить любые предупреждающие действия, которые применяются в Плане управления.
6.1.6 Все процессы и параметры контроля продукции должны быть задокументированы.
6.1.6.1 Должны быть указаны размеры выборки, частота проверок, критерии приемки и планы действий.
6.1.7 Должны быть включены все критические характеристики, указанные в таблицах GD&T, DVP & R, любые специальные продукты, характеристики процессов, которые описывают материалы, процессы, производительность, надежность, качество и / или требования к конструкции.
6.1.7.1 Размеры выборки для инспекций должны основываться на статистических стандартных таблицах выборки или использовать статистический контроль процессов.
6.1.8 Любая нестандартная временная или промежуточная операция (например, вспомогательные операции) должна быть идентифицирована.
6.2 План управления - это живой документ, который необходимо обновлять, чтобы отражать любые изменения в производственном процессе.
6.2.1 Любые изменения, происходящие где-либо в Расширенной компании, которые повлияли на процесс (отраженные в руководстве PPAP «Таблицы требований к уведомлениям и выбросам клиентов), должны быть одобрены через процесс Forever Requirements.
6.3 Для обозначенных элементов внешнего вида поставщик должен соответствовать техническим стандартам Daimler Chrysler CS-9022 и AS-10119.
Примечание. В зависимости от классификации деталей (Общие, Внешний вид, Интерьер) могут существовать дополнительные требования к внешнему виду, которые влияют на размерную PSW (см. Стандарт Daimler Chrysler, Таблица 2 стандарта AS-10119). Раздел Плана контроля поставщика, связанный с внешним видом, и дополнительные требования к внешнему виду должны быть проверены командой PSO во время посещения PSO на территории Поставщика.
ПЛАНИРОВАНИЕ КАЧЕСТВА
Документы:
Расширенное планирование качества продукции. Список статусов PPAP для поставленных деталей Список субпоставщиков и вторичных процессов.
Список рисков всех подкомпонентов и процессов.
Документация уровня 3 PPAP, включая демонстрацию скорости линии, для компонентов со средним или высоким уровнем риска.
Примеры методов устранения неполадок:
Планы экспериментов (DOE)
Формат плана корректирующих действий 7 шагов для анализа первопричин.
Элементы:
7.1 Все планы обеспечения качества продукции должны быть согласованы с планированием CDS Daimler Chrysler для каждой применимой программы.
7.1.1 В плане должны быть указаны основные этапные события MTS (Основное расписание), необходимые для задач продукта или процесса, ответственных за организацию, и график с текущими датами. Со ссылкой на руководство APQP, Advanced Product Quality Planning и Daimler Chrysler PAP4CDS.
7.2 База управления поставщиками
7.2.1 План должен включать идентификационный список всех субпоставщиков или простую диаграмму. Этот список должен также включать вторичные услуги / процессы (например, облицовка, термообработка), если применимо.
7.2.1.1 Каждый компонент, указанный в структуре продукта, соответствующий номеру детали Chrysler, должен иметь уровень риска. Критерии риска компонентов должны учитывать меры контроля риска Daimler Chrysler.
7.2.1.2 Высокий или средний риск для каждого компонента должен сопровождаться проверкой эквивалентности PSO Daimler Chrysler, проводимой TIER1.
7.2.1.2.1 Для деталей с высокой и средней степенью риска требуется документация уровня 3 PPAP, включая демонстрацию скорости линии. Дополнительные документы
7.2.1.3 План должен демонстрировать критерии риска требований PSO, сниженных посредством Расширенного предприятия .
7.3 Устранение неисправностей
7.3.1 У поставщика должен быть механизм, который в виде подробной системы переносит извлеченные уроки и корректирующие действия на все его объекты.
7.3.1.1 Корректирующие действия должны выполняться на всем заводе-изготовителе для каждой производственной линии Daimler Chrysler.
7.3.2 У поставщика должен быть процесс, в котором подробно описано, как извлеченные уроки и корректирующие действия доводятся до других предприятий, принадлежащих этому поставщику.
7.3.2.1 Корректирующие действия должны выполняться на всех соответствующих заводах, отгружаемых Daimler Chrysler.
7.3.3 Поставщик должен использовать 7-этапную форму плана корректирующих действий Daimler Chrysler для документирования несоответствий и неудачных испытаний, а также действий, предпринятых для окончательного решения проблемы.
7.3.4 Поставщик должен иметь корпоративное руководство по разработке экспериментов.
7.3.4.1 Поставщик должен провести DOE или аналогичные действия для определения и установления оптимальных параметров процесса для всех новых номеров деталей и для модификаций номеров деталей до посещения PSO.
7.3.5 Поставщик должен иметь поддержку системы качества Daimler Chrysler (eCIMS и системы бюллетеней о несоответствиях).
7.3.5.1 Провайдер должен иметь минимум 2 SID (идентификатора провайдера) для каждого местоположения провайдера.
7.3.5.2 Провайдер должен гарантировать, что все идентификации пользователей верны и активированы.
7.3.5.3 Поставщик должен гарантировать, что у него есть необходимая поддержка ресурсов системы обучения Daimler Chrysler.
ПЛАН СЕРТИФИКАЦИИ / КВАЛИФИКАЦИИ ВХОДЯЩИХ МАТЕРИАЛОВ
Документы:
- План входных проверок Планы выборочного контроля Стандарты материалов Отчеты об инспекциях / испытаниях Копии сертификатов анализа для каждого конкретного компонента PIA (детали в сборках) от субпоставщиков Копии PSW (частичная гарантия) от субпоставщиков. Копии сертификатов ISO-9001 от субпоставщиков Необходимые элементы
8.1 План должен описывать процедуры и операции, используемые для инспекционной проверки для квалификации и сертификации поступающего материала перед его отправкой в производство.
8.2 План должен содержать процедуру валидации продукции, при которой частота проверок определяется на основе компонента и истории субпоставщика.
8.2.1 План должен включать поэтапный процесс, который увеличивает частоту проверок при обнаружении дефекта.
8.2.2 Когда есть процесс эскалации, уровень частоты проверок следует снижать на один уровень за раз, только если дефекты не были обнаружены по прошествии определенного периода времени, задокументированного в процессе.
8.3 Если процесс включен в план «Прямо до двери», необходимо, чтобы по крайней мере 3 последовательные предыдущие поставки не имели дефектов и не обнаружили последующих внутренних и внешних несоответствий.
8.2.3.1 План должен включать минимальную трехуровневую частоту проверки перед отправкой «прямо к двери».
- План должен включать планы выборочного контроля входных данных для атрибутных и переменных данных. Следует использовать два или более методов, описанных в элементе 7.4.3.2 ISO / TS; или иным образом минимальные требования, указанные в Таблице приемочной выборки.
8.3.1 Риск закупки компонентов и материалов должен учитываться в бухгалтерской отчетности при разработке плана выборочного контроля для приемки материалов.
8.4 Все стороны требуют управления партиями и идентификации на производственных мощностях организации, это должно быть подробно описано и проверено (элементы 7.5.3 и 7.5.3.1 TS16949).
8.4.1 Требуется, чтобы детали соответствовали спецификации Daimler Chrysler Identification, они должны соответствовать всем требованиям, описанным в ней. Идентификация и отслеживаемость продукции должны поддерживаться и регистрироваться во всех местах производства, поставок и на всех объектах.
8.4.2 Все номера должны сопровождаться кодом поставщика, номером детали и датой изготовления в соответствии с техническими стандартами. Если конструктивная часть препятствует соответствию, метод изменения должен быть задокументирован и одобрен Daimler Chrysler Engineering.
8.5 Для отслеживания партии размер партии должен быть меньше одной смены или производственного цикла, в зависимости от того, что меньше.
8.6. Для сортировки, доработки или ремонта материалов требуются специальные меры контроля, чтобы обеспечить прослеживаемость процесса переделки.
8.7 План должен предусматривать локализацию несоответствующего материала. Это также должно включать использование процесса уведомления поставщика Daimler Chrysler о потенциальном несоответствии, описанного в Forever Requirements на странице COVISINT.
8.8 План должен предусматривать управление и идентификацию частей несоответствующей продукции.
8.9 План должен идентифицировать процессы, выполняемые субпоставщиками или любыми внешними процессами, и должен включать записи, которые указывают на результаты испытаний / инспекций, которые относятся к соответствующему коду партии.
8.10 В плане должны быть указаны процессы подкомпонентов, разработанные внутри компании, и должны быть включены записи с указанием результатов проверки / испытаний, относящихся к соответствующему коду партии.
8.11 Дата приемки партии (или дата проверки партии) должна описывать год, месяц, день и числовую последовательность.
8.12 Производственные материалы и компоненты, используемые при сборке деталей для Daimler Chrysler, должны иметь статус полного утверждения. PSW субпоставщика должен быть в файле или легко доступен.
8.13 Сертификаты анализа должны соответствовать требованиям технических стандартов Daimler Chrysler, описанным на странице комментариев CATIA.
8.14 План должен касаться возвращаемых заказчиком узлов и компонентов.
8.15 Внешний вид всех входных компонентов должен соответствовать требованиям стандартов внешнего вида Daimler Chrysler.
ПЛАН УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛАМИ
Документы:
- План обработки материалов Процедуры обращения с материалами Инструкции по упаковке План технического обслуживания контейнера незавершенного производства
Необходимые предметы:
9.1 План управления материальными потоками должен включать следующее:
9.1.1 Документированные процедуры, подробно описывающие внутренние операции с материалами.
9.1.2 Тип контейнеров, используемых на протяжении всего производственного процесса, включая любые внешние процессы.
9.1.2.1 Каждый тип контейнера должен быть четко определен, размеры материала, количество в контейнере, номера деталей, максимальные пределы поддонов и т. Д.
9.1.2.2 Методы, позволяющие четко идентифицировать и различать переделку / ремонт, брак и т. Д.
9.1.3 Метод процесса замены сырья (например, KANBAN)
9.1.4 Метод управления запасами (FIFO)
9.1.4.1 Расположение складов материалов должно быть четко определено.
9.1.4.2 Когда процесс FIFO используется в качестве метода управления запасами, поставщик должен иметь эффективный метод, обеспечивающий оборот материалов на всех производственных объектах.
9.1.4.2.1 Когда процесс прослеживаемости зависит от FIFO, процесс отгрузки Поставщика и обработка всех паст от субпоставщиков должны соответствовать FIFO.
9.1.5 Метод, с помощью которого материал отслеживается и передается от одного процесса к другому. (например, трансферы, маршруты).
9.1.5.1 Информация должна включать как минимум код партии, дату, количество вводимых / существующих частей в операции, количество переделанных / отремонтированных частей, отработанных частей, номер операции и смену.
9.1.6 Если операторы производства используют методы обращения с материалами, в инструкции по эксплуатации должны быть включены соответствующие инструкции (например, опасные материалы, электростатический разряд, цвет или внешний вид деталей и т. Д.)
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Документы:
- Инструкции по эксплуатации Таблицы настроек Инструкции по осмотру Инструкции по утверждению 1-й части Инструкции по тестированию на ошибки Инструкции по переделке / ремонту Инструкции по обращению с деталями Процесс квалификации оператора Визуальное направление Процедура контроля документации
Необходимые предметы:
10.1 Пуск линии, смена инструмента оператора, утверждение 1-й части, доработка, проверки и инструкции по упаковке должны быть утверждены, подписаны, включая дату, уровень, а также размер и периодичность испытаний должны быть задокументированы.
10.1.1 Должна существовать процедура с функциональными подписями (качество, проектирование, производство) для выпуска инструкций по эксплуатации.
10.1.2 Должна существовать система, предотвращающая использование нестандартных или устаревших инструкций, находящихся в производстве (например, аудит документации).
10.1.3 Должны существовать инструкции по загрузке деталей и последовательности операций для ремонта и ремонта датчиков и загрузки деталей в процессе производства в шаблоны и / или формы.
10.2 Обучение операторов должно быть задокументировано, а записи об обучении всех операторов должны храниться в файлах.
10.2.1 Поставщик должен пройти надежный процесс обучения и квалификации операторов, прежде чем операторы начнут разрабатывать производственные процессы (например, классы, наставники и / или временный надзор и т. Д.).
10.2.2 Необходим список характеристик обучения, необходимых для каждого рабочего места.
10.2.3 Станции визуального контроля должны иметь установленные методы для проверки способности оператора обнаруживать дефекты (например, периодические испытания, повторная сертификация).
10.2.4 Операции, требующие специальной сертификации, должны быть идентифицированы, и операторы, сертифицированные для выполнения этих операций, должны быть идентифицированы (например, переделка / ремонт).
10.3 Все инструкции, контрольные карты, лист поиска неисправностей, журнал регистрации и планы действий при неконтролируемых измерениях (если применимо) должны быть прикреплены к процессу, видимы и читаемы оператору. По возможности следует использовать методы визуального управления (экраны и диаграммы).
10.3.1 Используемые образцы и наглядные пособия должны быть четко идентифицированы и обновляться в соответствии с последней версией.
10.2 Символы, утверждения и параметры должны быть указаны в каждой инструкции. Инструкции должны быть адаптированы для обученных людей, выполняющих операцию.
ИДЕНТИФИЦИРОВАННЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ
Необходимые документы:
Список инструментов
Записи об инструментах поставщика (STR)
Элементы:
11.1 Поставщик должен составить список инструментов, в который он должен включать все инструменты, используемые в производстве, временные инструменты и оборудование, используемые в производственных процессах.
11.1.1 В списке должно быть указано свойство для каждого инструмента в списке (например, свойство поставщика или другое свойство OEM и т. Д.).
11.2 Все инструменты, формы и калибры Daimler Chrysler должны иметь четкую и постоянную маркировку с тем же номером инструмента, который указан в «Реестре инструментов поставщика» (STR) и в заказе на поставку инструмента, и будут идентифицировано как «Собственность Даймлер Крайслер».
11.2.1 Манометры должны быть изготовлены и утверждены в соответствии со стандартами Daimler Chrysler, указанными на веб-сайте AME.
11.2.2 Манометры / формы, принадлежащие Daimler Chrysler, должны иметь этикетки GR / GR&R (84-206-0021) в соответствии со Стандартом проектирования и строительства Gage AME (GEDOC001). Технологический процесс Daimler Chrysler Gages Engineering должен предоставлять этикетки для штамповочных заводов Chrysler и сборочные калибры.
11.2.3 Все инструменты, оборудование, приборы и принадлежности должны иметь единый идентификационный номер процесса.
11.2.4 Проверка СПО на производственных мощностях Поставщика должна выполняться командой PSO во время посещения завода.
Примечание. Запатентованные инструменты Daimler Chrysler следует использовать только для производства продукции Daimler Chrysler.
11.3 Все инструменты, принадлежности, оборудование и датчики, используемые в производственном процессе лабораторий, производства, инструментального отделения, технического обслуживания и областей качества, должны быть указаны в программах технического обслуживания, хранения и калибровки.
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРОДУКТОВ И ХАРАКТЕРИСТИК ПРОЦЕССА
Документы:
PPSR (Отчет о предварительных образцах).
FPSC (План сертификации отгрузки первой продукции).
Необходимые предметы:
12.1 Должны быть включены специальные продукты и характеристики процесса, указанные Daimler Chrysler, а также характеристики, указанные поставщиком.
12.1.1 Поставщик должен задокументировать определения специальных продуктов и характеристик процесса, а также внутренние требования к управлению и мониторингу.
12.2 Особые характеристики продукта и процесса должны быть включены в ОТЧЕТ О ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ИЗМЕРЕНИЙ.
12.3 Специальные продукты, характеристики процесса и все характеристики символикии омологация
Original text
12.4 Функции безопасности
Система должна быть создана и поддерживаться для отслеживания всех действий, связанных с символами (щитами), включая список всех элементов на щитах. Этот список используется для обеспечения координации всех экранов и помощи в первичной и вторичной разработке измерений. Технические стандарты должны быть показаны или отражены в инструкциях и в соответствующих процедурах для обработки и проверки во время производственных циклов.
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРОДУКТОВ И ХАРАКТЕРИСТИК ПРОЦЕССА (Продолжение)
12.4.1 Функции безопасности должны быть указаны в SPC и должны быть доступны представителям Daimler Chrysler при необходимости.
12.4.1.1 Каждое обозначение щита должно иметь 100% первичные процессы измерения и вторичные процессы аудита качества измерений для обеспечения контроля партии.
12.4.1.1.1 Первичные измерения выполняются операторами производства, производственными инженерами, робототехническим персоналом, оборудованием и инструментами, как определено внутри компании.
12.4.1.1.2 Вторичные меры (аудит качества) включают аудиторов качества, которые проводят визуальные / физические проверки определенных размеров и частоты выборки и записывают результаты в статистические диаграммы.
12.4.1.1.3 Метод проверки, размер пробы и частота отбора проб для установления контроля партии для локализации в рамках контроля предприятия определяются Координатором по безопасности поставщика или должны направляться через Представители Daimler Chrysler.
12.4.2 Должен существовать и поддерживаться процесс, отслеживающий любое несоответствие, относящееся к элементу щита.
включая уведомление о корректирующих действиях, реализации и проверке.
12.4.2.1 Прекращение любых несоответствий во время выборочных проверок приведет к переработке всех ранее принятых и задокументированных возвращенных единиц.
12.4.2.2 Любое известное несоответствие, отправленное на сторонний завод, требует немедленного уведомления затронутого завода Daimler Chrysler о возможном процессе запроса несоответствия, и следует проинформировать представителей Daimler Chrysler по качеству.
12.4.2.3 Любое обнаруженное условие несоответствия требует корректирующих действий и документации в результате должной осмотрительности и требуется для обеспечения безопасности грузов в соответствии с требованиями.
12.4.3 Периодическая система контрольных точек щитов и мероприятий должна быть разработана как часть плана контроля или в соответствии с указаниями Daimler Chrysler. Кроме того, Daimler Chrysler должен проводить аудит или выбирать третью сторону для проведения аудита.
12.5 Для особых характеристик, определенных командой PSO, CEP не требуется, если это не указано командой.
12.6 Отчет о предварительных образцах и характеристиках процесса должен быть проанализирован, чтобы установить возможные специальные продукты и характеристики процесса для производства.
12.7 Если нет особых характеристик, поставщик должен определить в краткосрочной перспективе особые характеристики, которые были указаны в форме PPSR, Плане сертификации первой партии продукции.
12.8 План сертификации первой партии продукции. В документах FPSC должны быть показаны все чертежи и
инженерные стандарты. Программа FPSC требует, чтобы поставщик предоставил статистические доказательства соответствия для специальных характеристик продукта и процессов, указанных выше, для компонентов приемных заводов Daimler Chrysler. Сертификация включает минимум 2000 деталей или как указано в период времени, предоставленный командой PSO.100% частей FPSC должны быть проверены на соответствие специальным продуктам и характеристикам процесса.
12.8.1 Поставщик должен предоставить план FPSC с одобрения группы PSO.
12.8.2 Все части и компоненты, независимо от риска, должны соответствовать требованиям FPSC. Команда PSO несет ответственность за определение этих требований.
12.8.3 Все условия FPSC должны быть рассмотрены совместно с командой Daimler Chrysler PSO.
МОНИТОРИНГ ПРОЦЕССА
Документы:
- Процесс утверждения первой части Записи об утверждении первой части Контрольные карты Диаграммы развития процесса Карты технического обслуживания Общее производство Листы дефектов Форма корректирующих действий
Элементы:
13.1 У поставщика должна быть процедура, в которой корректирующие действия должны быть задокументированы для всех неконтролируемых мер.
13.1.1 Записи о техническом обслуживании должны обновляться, чтобы фиксировать любые корректирующие действия по техническому обслуживанию.
13.2 Документированный процесс утверждения первой части должен включать проверку продукта в соответствии со спецификацией, надлежащую проверку изменения оборудования и правильные параметры для запуска машины.
13.2.1 Процесс должен включать как минимум: сохранение первой детали до окончания производственного цикла; правильная идентификация первого места для предотвращения отгрузки заказчику; и анализ характеристик специальных продуктов, выявленных командой PSO и поставщиком в процессе AQP.
13.2.2 Документированное свидетельство выполнения этого процесса. Поставщик должен указать как минимум номер детали, дату изготовления и производственную партию.
13.3 Все станции контроля должны иметь дефектный метод.
13.4 На производственных линиях должны присутствовать наглядные пособия по разработке процессов и полному техническому обслуживанию производства.
13.4.1 Эти средства следует часто обновлять, чтобы отображать текущие данные.
13.4.2 Карты должны быть идентифицированы для каждого измерения.
13.4.3 Планы, которые должны быть достигнуты для каждой измеримой цели, должны быть задокументированы.
13.5 Требования к особым продуктам и особым характеристикам см. В разделе «Идентификация особых продуктов и характеристики процесса».
13.6 Если используется CEP, поставщик должен вести историю последовательности компонентов, производственной линии, инструментов и характеристик ценности для помощи сборочного предприятия, гарантий и расследования основных причин.
13.7 Группа PSO Daimler Chrysler должна утверждать все операции по переделке и ремонту, процедуры и рабочие инструкции.
13.7.1 Вся переделанная или отремонтированная продукция должна быть четко обозначена.
13.7.2 Вся переделанная или отремонтированная продукция должна пройти испытания перед упаковкой.
13.7.3 Процедура переделки или ремонта должна указывать, когда компонент заменяется средствами безопасности, а также должна указывать, когда устанавливается новый компонент. Партия, в которой заменяется компонент, должна быть идентифицирована и будет связана одна за другой до конца сборочных линий или до того места, где компонент был использован.
13.7.4 Процедура переделки или ремонта должна указывать, когда компонент снимается с конвейера, возвращенный Daimler Chrysler, который снова используется на другой сборочной линии, код партии всех компонентов с Особые характеристики должны быть идентифицированы и должны быть связаны одна за другой с новой сборочной линией или партией, в которой будет использоваться компонент.
13.7.5 Процедура должна обеспечивать отслеживаемость события, когда деталь возвращается на завод Daimler Chrysler и должна быть возвращена без отремонтированных компонентов с функциями безопасности.
БЕЗОПАСНЫЕ СИСТЕМЫ
Документы:
План отказоустойчивых систем
Список отказоустойчивых систем по номеру операции
Исследования безошибочных систем
План действий в чрезвычайных ситуациях для безошибочных систем.
Элементы:
14.1 План отказоустойчивых систем должен описывать, как поставщик решает отказоустойчивые системы в организации.
14.1.1 План должен включать создание выборочных ограничений, которые можно определить как:
- Соответствующая и несоответствующая продукция Основные образцы внешнего вида Продукция в пределах спецификации
14.1.2 План должен объяснять проект режима отказа несоответствующей продукции и то, для чего выбраны возможные режимы отказа.
14.1.3 План должен объяснять частоту проверки предельных образцов.
14.1.4 В плане должно быть описано, как маркируются отсеиваемые образцы.
14.2 Небезопасная линия или станция должны быть внедрены в производственный процесс на всех этапах для предотвращения сбоев в операциях, а также в последующих операциях до получения готового продукта. Операторам необходимо показать визуальные и звуковые индикаторы.
14.3 Пределы выборки следует часто проверять на производственных линиях, чтобы гарантировать, что тестирование ошибок выполняется. Частоту поверки необходимо учитывать в начале смены, при изменении производства, обслуживании инструмента и т. Д.
14.4 Отказоустойчивые системы требуются для степени серьезности 8 или более в FMEA и PFMEA.
14.5 Безошибочные системы требуются для особых процессов и характеристик процесса.
14.5.1 Размерные характеристики, влияющие на подгонку, определяются инженерными чертежами, или команда PSO должна иметь системы защиты от ошибок, чтобы гарантировать, что вся продукция соответствует требованиям.
14.6 Доработка / ремонт и вторичные процессы должны быть включены во все отказоустойчивые системы на производственных линиях.
14.7 Должен быть разработан и задокументирован план действий в чрезвычайных ситуациях на тот случай, если в производственном событии отказоустойчивая система выйдет из строя. Визуальный и / или звуковой сигнал должен предупреждать о том, что отказоустойчивая система не работает.
14.7.1 В момент выхода из строя отказоустойчивой системы необходимо уведомить специалиста по качеству Daimler Chrysler. При необходимости следует использовать процесс потенциального несоответствия.
14.8 Проверка безошибочности систем должна быть включена в план профилактического обслуживания.
14.8.1 Должны существовать средства управления для подтверждения эффективности всех защищенных от дурака систем.
14.8.2 Программное обеспечение отказоустойчивых систем должно быть протестировано на предмет всех возможных отказов и сценариев отклонения.
14.9 Верификация систем защиты от ошибок должна быть рассмотрена в многоуровневом плане аудита и контрольных списках.
14.10 Процесс должен включать прекращение присутствия стороны и обеспечение местоположения всех сторон для той же станции или последующих станций.
14.11 Последовательная остановка должна использоваться, когда процесс использует независимые ячейки для потока процесса.
14.12 Все монтажное оборудование должно иметь маркировку, указывающую на успешную работу.
14.13 Размерные характеристики, влияющие на функцию, являются адекватными и определяются группой PSO, которая не может быть связана с процессом, чтобы гарантировать, что все стороны соответствуют требованиям.
14.14 Если функции выравнивания не могут быть встроены в продукт, необходимо выполнить выравнивание процесса.
14.15 Для измерения диаметра и высоты заклепок должны быть внедрены соответствующие отказоустойчивые системы.
14.16 В процессе проверки разработки продукта критерии проверки должны применяться ко всем функциональным характеристикам продукта, которые имеют отличный интерфейс с клиентом и определяются командой PSO.
14.17 Все компоненты, которые сортируются по конкретному приложению (включению или функциональному), должны иметь 100% проверку выбора части посредством надежного обнаружения проблем.
14.18 Все компоненты с цилиндрическими приложениями или штабелированием должны быть проверены на полные движения.
14.19 Первичные производственные процессы должны иметь средства управления с замкнутой системой регенерации и установленными пределами процесса для производства продукции без дефектов.
14.20 Все критические смазочные материалы, точки застывания, жидкости и газы должны быть автоматизированы и должны иметь соответствующие системы защиты от ошибок, такие как расход, расположение и количество.
14.21 Сборочные машины, которые подходят для левой и правой частей в одном процессе, должны иметь функцию обнаружения ошибок для предотвращения ошибок упаковки и сборки.
14.22 Поставщики и субпоставщики должны соответствовать качеству поставщика DCX и иметь автономный план проверки для любого плана сварки и сварки в точке сопротивления.
14.23 Требования к обнаружению ошибок для модулей последовательной сборки и доставки (SPD).
14.23.1 Штрих- коды или индикаторы выбора должны использоваться, чтобы гарантировать, что правильная деталь выбрана и собрана путем рассеивания.
14.23.2 Проверка целостности электрической цепи всех электрических компонентов модуля, которая также должна гарантировать надлежащую герметичность.
14.23.3 Системы технического зрения должны обеспечивать правильное соответствие цвета компонентов.
ПЛАН ПОЭТАПНЫХ АУДИТОВ ПРОЦЕССА
Документация
- Программа LPAP Процедуры LPA Рабочие инструкции LPA
Обязательные предметы
15.1 План многоуровневых аудитов процессов должен быть добавлен к существующей процедуре внутреннего аудита поставщика.
15.2 План многоуровневого аудита процессов (LPA) должен включать план, охватывающий все процессы, которые производят детали для группы Chrysler.
15.3 План LPA должен требовать обязательного обучения людей, участвующих в аудиторской деятельности.
15.4 План LPA должен применяться ко всем уровням структуры управления производственных мощностей поставщика.
15.5 План LPA должен содержать процедуры и рабочие инструкции для каждого уровня управления, в которых подробно описаны роли, обязанности и периодичность каждого аудита.
15.5.1 План LPA должен включать процедуру корректирующих действий для несоответствий.
15.5.2 План LPA должен содержать частотный график и структурную диаграмму (см. Пример в приложении.
15.6 План LPA должен требовать анализа результатов LPA со стороны высшего руководства.
15.6.1 В плане следует указывать периодичность проверок со стороны руководства.
15.6.2 Протоколы собраний должны быть задокументированы.
15.6.3 Анализ со стороны руководства должен быть направлен на несоответствия LPA, а корректирующие действия должны быть идентифицированы и реализованы.
15.7 Поставщик должен разработать Контрольный список для аудитов контроля процесса и Контрольный список для аудитов отказоустойчивых систем.
15.7.1 В каждом контрольном списке должна быть область / раздел для размещения планов немедленного реагирования.
15.7.2 При изменении процесса необходимо соответствующим образом обновить контрольный список LPA.
15.7.3 После утверждения PSO ни один элемент не может быть удален из контрольного списка LPA без утверждения со стороны Daimler Chrysler Supplier Quality .
15.8 Аудит LPA должен быть продемонстрирован во время посещения PSO на объектах Поставщика.
15.8.1 Любой план LPA или доказательства проблем во время посещения PSO на территории Поставщика должны быть задокументированы в Листе комментариев PSO.
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ПРОДУКТА
Документация
- Результаты отчета о проверке системы измерения результатов быстрой оценки поставщиков (SRE) Примеры методов решения проблем: DOE (планирование экспериментов) Формат План корректирующих действий 7 шагов Анализ первопричин
Обязательные предметы
Перед проверкой документации Pre-PSO:
16.1. Поставщик должен представить результаты, полученные в ходе быстрой оценки поставщика (SRE) для каждой производственной линии / инструмента.
16.1.1 Поставщик должен провести Быстрый запуск Поставщика на производственной скорости (Установленная мощность инструмента) с производственными инструментами / оборудованием.
16.1.2 Поставщик в сотрудничестве со специалистом по качеству поставщиков Daimler Chrysler определит точное количество.
16.1.3 Во время выполнения SRE Поставщик должен измерить все характеристики всех частей в соответствии с Планом контроля, не принимая во внимание периодичность Плана контроля.
16.1.4 Расчет рабочих характеристик процесса (Pp и Ppk) требуется для каждой машины и операции, а также для всего процесса.
16.1.4.1 См. Матрицу Ppk (см. Приложение) для получения информации о требованиях к Ppk для процессов и характеристик продукции.
16.1.4.2 В случае использования нескольких линий / инструментов для каждой линии требуются расчеты производительности процесса. Эти значения производительности будут использоваться в качестве индикатора начальной производительности. В настоящее время предъявляются нечисловые требования для FTC, field, Pp или Ppk.
Во время посещения PSO на объектах провайдера:
16.2 Члены группы PSO должны случайным образом выбрать и засвидетельствовать конкретные измерения продукта и / или характеристики процесса, используя формат ОТЧЕТА О ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ИЗМЕРЕНИЙ. Этот аудит обычно завершается перед демонстрационным запуском продукта.
16.2.1 Необходимо измерить минимум 3 характеристики.
16.2.2 Необходимо выбрать не менее 30 частей .
16.2.3 Команда PSO должна определить количество сторон, которые будут присутствовать при проверке измерений. Команда PSO должна учитывать количество выявленных характеристик, сложность и время, необходимое для выполнения всех измерений.
16.2.4 Команда PSO должна определить, приемлем ли процесс измерения для каждой характеристики, указанной в отчете. Результаты должны быть записаны в формате ОТЧЕТ О ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ИЗМЕРЕНИЙ.
16.2.5 Команда PSO должна взять результаты ОТЧЕТА О ПРОВЕРКЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ и сравнить их Ppk с результатами SRE.
ДЕМОНСТРАЦИЯ СКОРОСТИ ЛИНИИ
Документация
- Расчет скорости линии Планы на случай непредвиденных обстоятельств и сокращение процесса Окончательный план выборочного контроля
Обязательные предметы
17.1 Производственный демонстрационный прогон должен проводиться на всех зарегистрированных производственных линиях с использованием производственных инструментов, производственных процессов и обученных операторов.
17.1.1 Производственный демонстрационный прогон состоит из 300 изделий или двух часов производства, в зависимости от того, что более требовательно. Для нескольких производственных линий или инструментов это требование применяется к каждой производственной линии / инструменту.
ПРИМЕЧАНИЕ 1. Команда PSO имеет право корректировать количество деталей в зависимости от сложности детали и стоимости.
Любое отклонение от минимального количества в 300 штук или двух часов производства должно быть письменно одобрено командой PSO и задокументировано в формате РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕМОНСТРАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА.
ПРИМЕЧАНИЕ 2: Доработка / ремонт / отходы не должны включаться в расчет скорости линии в демонстрационном прогоне производства. Расчет линейной скорости должен включать только успешно произведенные компоненты. Если линия пуста в начале производственного демонстрационного прогона, время заполнения линии не должно учитываться в пределах двухчасового требования. Полный подсчет единиц начинается только с первой полной единицы, завершенной на производственной линии.
17.2 Команда PSO должна наблюдать за строительством PSO и следить за скоростью линии PSO во время демонстрационного прогона производства и записывать данные в формате РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕМОНСТРАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА. В случае использования нескольких производственных линий / инструментов, скорость линии для каждой линии / инструмента должна быть записана и идентифицирована для каждой производственной линии.
17.2.1 Команда PSO также укажет в формате, является ли производственная линия «общей» линией с дополнительными производственными требованиями для других продуктов Daimler Chrysler (или других клиентов), и запишет производственную мощность Daimler Chrysler Tooling, а также мощность. Total Tooling. Если это общая линия, они дополнительно записывают емкость для других клиентов и избыточную емкость.
17.3 Технологические исследования следует разрабатывать с использованием данных из частей, взятых из демонстрационного сооружения.
17.4 «Сокращения» процесса (узкие места), которые могут повлиять на качество или производственные графики, должны быть задокументированы в ЛИСТЕ КОММЕНТАРИЙ, а планы действий в чрезвычайных обстоятельствах должны быть задокументированы и предоставлены команде PSO для утверждения.
17.4.1 Когда «сокращение» процесса связано с большими отходами или переделкой / ремонтом, проблема должна быть задокументирована в ЛИСТЕ КОММЕНТАРИЙ, а Поставщик должен определить основную причину, выполнить постоянные корректирующие действия и проверить корректирующие действия с помощью новый производственный демонстрационный прогон до получения одобрения «А».
17.5 Испытанные образцы, используемые в тесте на подтверждение качества производства (PV), должны быть получены в ходе производственного демонстрационного прогона (PDR) в соответствии со следующими требованиями:
17.5.1 PDR должен соответствовать требованиям к производительности процесса (Pp и Ppk) или иметь значения производительности и план восстановления, которые группа PSO считает приемлемыми.
17.5.2 Демонстрационный прогон был проведен с использованием заявленной мощности инструментария.
17.5.3 Были использованы части утвержденных деталей и материалов.
17.5.4 Использованы производственные процессы и производственная оснастка.
17.5.5 Приемлемые результаты исследований R&R компании Gage, полученные для средств измерения производительности.
ПРОВЕРКА ГОТОВОГО МАТЕРИАЛА
Документация
- План проверки готовой продукции Проверка деталей Стандартные рабочие инструкции по аудиту отчетов отгрузки Записи аудита Записи локализации
18.1 План должен описывать операции и процедуры, используемые для заключительных проверок для сертификации готовой продукции перед ее отправкой заказчику.
18.2 План должен включать приемлемые образцы готовой продукции для атрибутов и переменных данных.
18.3 План должен включать сборник стандартов проверки деталей для всех важных деталей и модулей.
18.3.1 Стандарты проверки деталей должны включать все характеристики, проверенные Поставщиком в готовом продукте перед его отправкой заказчику.
18.3.2 Все стандарты проверки деталей, отмеченные на чертеже, должны быть рассмотрены группой PSO Daimler Chrysler до визита PSO на территорию поставщика.
18.3.2.1 Перед S1 поставщик , группа PSO и производство должны проверить ключевую деталь на соответствие Стандарту проверки деталей, чтобы убедиться, что деталь соответствует всем указанным требованиям, и получить подписанное одобрение.
18.3.3 Стандарты проверки деталей должны быть действующими документами и должны периодически проверяться и обновляться после проверки деталей (если применимо).
18.3.4 Изменения в утвержденном Стандарте проверки деталей требуют перевыпуска для утверждения командой Daimler Chrysler.
Примечание: риск FMEA производственной части должен быть принят во внимание при разработке плана проверки образцов готовой продукции.
18.4 Требуется, чтобы детали соответствовали спецификации идентификации Daimler Chrysler, PS-10125, они должны соответствовать всем требованиям, изложенным в ней.
18.5 Все детали должны иметь маркировку с кодом поставщика, номером детали и датой изготовления в соответствии с техническим стандартом PS-4480, если применимо.
18.6 Для идентификации партии размер партии не должен превышать одну смену или одну производственную серию, в зависимости от того, что меньше.
18.7 План должен относиться к локализации несоответствующего материала. Это также должно включать использование уведомлений поставщиков Daimler Chrysler Always-On Requirements о потенциальном несоответствии, размещенных на веб-сайте COVISINT.
18.8 В плане должны быть указаны обращение с несоответствующей продукцией и ее идентификация.
18.9 Дата приемки партии (или дата инспекции партии) должна быть обозначена годом, месяцем, днем в числовой последовательности.
18.10 Отгрузки, аудиты и записи о содержании должны документироваться и вестись.
УПАКОВКА ДЕТАЛЕЙ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОТГРУЗКИ
Документация
- План отгрузки и упаковка деталей Процедуры отгрузки и упаковки Инструкции по упаковке, транспортировке и маркировке План управления возвратной тарой Процедура маркировки штрих-кодом Образец транспортной этикетки
Обязательные предметы
19.1 В плане упаковки и отгрузки деталей должен быть указан тип контейнера (одноразовый или возвратный), который будет использоваться для отправки продукта на заводы Daimler Chrysler / клиентов. План также должен включать:
19.1.1 Информация, относящаяся к контейнеру, должна включать следующее: (заменяемые возвратные и / или одноразовые материалы, размеры контейнера, материал контейнера, количество штук на контейнер, полный и пустой вес контейнера, количество контейнеров на поддоне, и т.д.).
19.1.2 Инструкции по транспортировке и маркировке должны соответствовать руководству по применению «Транспортная этикетка / идентификация деталей».
19.1.3 Все поставщики, которые используют одноразовую упаковку в качестве основного источника упаковки или заменяющих возвратных материалов, несут ответственность за проектирование, производство и тестирование своей упаковки.
Обязательные предметы
19.1.4 При использовании упаковки, разработанной Даймлер Крайслер, Поставщик не несет ответственности за получение разрешения на упаковку.
19.2 При использовании многоразовой тары необходимо разработать план управления, который включает:
19.2.1 Обучение и доступ к системе управления контейнерами Daimler Chrysler (CMS). Обеспечьте документированную процедуру для необходимых входных данных.
19.2.2 Инвентарный контроль для отслеживания количества контейнеров в наличии и в пути.
19.2.2.1 В плане управления должно быть указано минимальное количество контейнеров, которое должно быть под рукой, прежде чем Поставщик свяжется с Daimler Chrysler за помощью в возврате контейнеров.
19.2.3 Документированная процедура для обязательной передачи информации о номере контейнера / детали во время вещания ASN с объектов Поставщика.
19.2.4 В плане технического обслуживания должно быть указано, как поврежденные или загрязненные контейнеры выводятся из эксплуатации и как разрабатываются меры по ремонту и очистке.
19.2.5 План замены одноразовой тары должен обеспечивать своевременную доставку в случае нехватки возвратной тары. Сменная одноразовая упаковка должна иметь те же размеры, что и возвратный контейнер, и, по возможности, содержать такое же количество штук.
19.2.6 Как одноразовые, так и многоразовые упаковки не должны превышать по размеру требования завода Daimler Chrysler о «двух часах производства на сборочном предприятии» на контейнер. Для отклонения от этого требования требуется соглашение о корпоративной транспортировке материалов Daimler Chrysler.
19.2.7 Штрих-код на транспортных этикетках должен отражать последний уровень изменений.
19.2.7.1 Дата и последовательность кода должны быть указаны в поле даты изготовления на транспортной этикетке контейнера.
ОЦЕНКА ДАТЧИКОВ И ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Документация
- Gages Plan Результаты R&R Gage Записи калибровки манометра и испытательное оборудование Валидация манометра для запуска производства График калибровки
Обязательные предметы
20.1 У поставщика должен быть план калибров, в котором объясняется, как определяется соответствующий калибр для каждого процесса .
20.1.1 В этом плане должно быть задокументировано, как поставщик проверяет совместимость своего чертежа датчика с чертежом детали Daimler Chrysler, фиксируя критические размеры, а также размеры, определенные группой PSO.
20.2 Все приборы, используемые в процессе, должны быть указаны в Плане контроля.
20.3 RPN FMEA, уменьшенные в результате измерений, должны иметь приемлемую оценку калибра и частоты калибровки.
20.4 Поставщик должен обратиться к проекту и / или FMEA процесса, чтобы определить, какой из измерительных приборов следует использовать (атрибут или переменная).
20.5. Поставщик должен иметь план проверки датчиков / оборудования перед запуском в производство полов.
20.6 У поставщика должен быть план, который периодически проверяет состояние заданных предельных образцов, чтобы гарантировать, что образцы остаются приемлемыми.
20.7 Все контрольно-измерительные приборы должны провести приемлемые исследования R&R, проводимые в сочетании с прогоном быстрой оценки поставщиков (SER), до рассмотрения документации Pre-PSO. Исследования R&R для манометров должны соответствовать следующим требованиям для атрибутов и переменных манометров.
20.7.1 Общие R&R в процентах от допуска детали следует использовать для новых процессов, в то время как общие R&R в процентах от изменения процесса следует использовать для улучшения процесса.
20.7.2 Допустимый процентный допуск для датчика R&R должен быть менее 10%. Процент вариации исследования R&R также должен быть менее 10%. Для оценки R&R от 10% до 30% необходимо одобрение команды PSO. Показатель R&R, равный или превышающий 30%, недопустим.
20.7.3 Для индикаторов атрибутов организация должна выполнить исследование в соответствии с руководством по анализу системы измерений (MSA) или использовать минимум 50 образцов, трех операторов и три серии измерений для каждого оператора. Образцы для испытаний должны включать части, близкие к пределам спецификации (ей). Чтобы принять все измерения для деталей, которые не соответствуют спецификации, необходимо указать, что детали отклонены.
Примечание. Для специальных функций допускается использование датчиков без атрибутов.
20.8 Для переменных манометров допуски, используемые для 100% поверки, должны быть уменьшены на величину R&R манометра.
20.9 Все датчики и испытательное оборудование должны быть откалиброваны и отражать дату последней калибровки и дату следующей калибровки. Калибровка должна указывать на источник или стандарт калибровки.
20.10 Для всего применимого оборудования должна быть разработана программа калибровки.
20.10.1 Программа должна определять, выполняется ли калибровка внутренним или внешним поставщиком.
20.10.1.1 Оборудование, которое откалибровано внутри, должно иметь подробные процедуры калибровки для всего применимого оборудования.
20.10.1.2 У поставщика внешнего источника должен быть процесс калибровки, равный или лучше, чем у поставщика.
20.10.2 Поставщик должен указать, как они проводят калибровку оборудования.
20.10.2.1 У поставщика должна быть система, которая оценивает частоту калибровки и при необходимости выполняет корректировку частоты.
20.10.3 Поставщик должен иметь эффективную систему, которая гарантирует, что калибровка оборудования выполняется по программе. Должен быть разработан план реагирования для предотвращения откалиброванного оборудования.
Загрузите исходный файл
